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从第一代到第三代的Celica都提供三门掀背和双门两种车型,但到了第四代发生了变化。日本市场仅提供三门掀背版,双门版由Corona Coupe取代,不过北美市场仍然保留双门车型。更重要的是,第四代Celica的驱动方式从前置后驱(FR)改为前置前驱(FF),还新增了顶级的全时四轮驱动系统。1985年推出的第四代Celica在丰田的规划下进行了重大改革。首先是驱动方式的转变,采用了更易驾驶的前轮驱动。车型方面,日本市场简化为仅有三门掀背版(美国市场额外提供双门版),原有的双门版则由Corona Coupe替代。外观设计比第三代更为圆润,采用了丰田独特的"流面形"设计理念——将流动感和曲线融为一体
老车部落格 0点赞 0评论
1996年秋天的蚂蚱跳得比往年都高,啃光了晒谷场最后几粒稻谷。村主任踩着月光推开我家大门时,父亲正坐在饭桌上喝着母亲刚酿出来的米酒。那个印着河南大学四个烫金大字的信封躺在饭桌上,像块烧红的烙铁。“咱村祖坟冒青烟了!终于出来个大学生了!”村主任的烟袋锅子敲得桌面咚咚响,声音在寂静的夜里显得格外清晰。母亲颤抖着拆开信封,录取通知书上盖着鲜红的大印,可封面上“并轨生”三个字在忽闪忽闪的电灯泡下泛着铁青色。看着那几个字,我心里既兴奋又忐忑。父亲把腌咸菜的陶罐倒了个底朝天,硬币叮叮当当落进搪瓷盆,混着粮票和皱巴巴的毛票,刚好凑够去开封的路费。临行那日,全村的狗都跟着送行队伍跑到镇道口,父亲把祖传的铜秤砣
斗子侃车 44点赞 15评论
基于凯美瑞Prominent开发的Windom于1991年面世。这款车在北美市场以雷克萨斯品牌销售,型号为ES300,同时也是丰田当时最大尺寸的前轮驱动四门轿车。在第一代三菱Diamante推出前轮驱动、V6发动机、车长超过4.7米的配置组合的刺激下,加之正值日本经济泡沫的巅峰时期,丰田于1991年推出搭载3.0L V6发动机的Windom以应对市场竞争。为了强化北美高端品牌雷克萨斯的形象,丰田更是用ES300取代了ES250,意在打造消费者进入豪华品牌市场的入门之选。虽然Windom是以凯美瑞Prominent为基础开发的,但其轴距从2600mm增加到2620mm,车身尺寸也从4520×16
老车部落格 8点赞 0评论
以福特野马为师成功打入市场的丰田Celica,在1981年进入第三代。虽然同样提供双门轿跑和三门掀背两种车型,但造型设计比第二代更为方正,线条更为锐利,这种棱角分明的风格很受市场欢迎。与第二代Celica相比,第三代的跑车特征更为突出。车型包括双门轿跑和三门掀背两种(北美市场还额外提供软顶敞篷版),并可选择双色车身或纯色车身。虽然轴距仍保持2500毫米不变,但双门版的车身尺寸从4460×1635×1305毫米变为4435×1665×1310毫米,三门掀背版则从4460×1635×1300毫米调整为4450×1665×1320毫米。整体体积变化不大,但设计风格却完全不同:第二代的圆润线条不复存在
老车部落格 50点赞 18评论
私募ICO、IDO已过时,年后私募都改用ICU模式了这是最近在加密货币各大社区疯传的一句话。起因源于春节后的名人去世潮。继大S等明星去世的新闻还没平息,网络又传言著名天使投资人薛蛮子于2月6日下午,在台北被救护车送往ICU,因抢救无效于晚上九点左右死亡。离奇的是,打急救电话的求医者竟是台北忠孝东路SW酒店内的两名女子。新闻一度登上热搜!尽管新浪财经、凤凰网乃至薛蛮子本人朋友圈都第一时间出来澄清,该新闻为虚假假消息。但依旧挡不住无数网友尤其加密货币行业网友对此消息的热评。与其他知名人士去世不同,无数网友宁愿相信这是个“真消息”。并有网友戏谑:可惜了,病魔没有战胜他!究其原因,与风险投资人薛蛮子近
万年小妖说网事 2点赞 0评论
1977年,经过6年8个月的发展,丰田Celica迎来了第二代车型。新一代延续了双门轿跑和双门掀背两种车型设计,但整体造型较第一代更为精致。四圆形大灯成为其标志性设计元素,车身尺寸也增大至4460×1635×1300毫米。轴距从原来的2425毫米增加75毫米,达到2500毫米。当时流行的直线设计让第二代Celica显得更加威严。新车型轴距的增加虽然使最小转弯半径从4.8米增至5.0米,但也带来了更宽敞的车内空间,特别是改善了后排乘客的腿部空间,使其成为一款能够容纳五人的双门轿跑车。仪表盘从七环表简化为四环表,音响和空调系统均成为标配。1978年,制造商还为双门掀背版和出口车型增加了天窗选装,提
老车部落格 34点赞 13评论
作为丰田MR2系列的最后一代车型,代号ZZW30的MR-S于1999年问世。这款车回归驾驶乐趣的本质,摒弃了涡轮增压发动机,将整车重量控制在1000kg以内。尽管价格更为亲民,但MR-S未能赶上最佳时机,在坚持了八年后不得不停产。早在1995年东京车展上,丰田就展出了名为MRJ的概念车,当时被视为第二代MR2的继任者。然而,由于正值SUV兴起的时代,加上日本经济泡沫化的影响,丰田对新车开发的积极性较低。直到1999年,MR-S才正式面世。这款车从双门双座设计改为敞篷形式,在车身尺寸、机械结构、性能和售价等方面都较上一代更为精简,但依然保持了中置引擎后轮驱动的设计,带来出色的驾驶乐趣。车身尺寸为
老车部落格 48点赞 18评论
作为丰田顶级双门跑车,Soarer于1991年5月进入第三代,同时以雷克萨斯SC300/SC400的名义进军北美市场。相较于前两代,第三代Soarer的特点是造型更为流线、内饰更为豪华丰富、动力更为精进。与前两代相比,第三代Soarer的外观更加圆润,可以看出丰田在美学设计上下了不少功夫。这款车试图与梅赛德斯-奔驰SL、本田Legend Coupe和马自达Cosmo一争高级双门车市场。通过注重空气动力学,该车型获得了0.31的风阻系数(部分车型配备后行李厢尾翼)。独立四灯设计成为这一代的最大特征。车辆轴距较第二代增加了20毫米,达到2690毫米,但车身尺寸从4675×1725×1345毫米扩大
老车部落格 42点赞 16评论
1885年,世界第一辆摩托车在德国诞生。此后的100多年里,这种交通工具投身全球工业革命的大潮中,紧随机械化、电气化、自动化、智能化的工业发展历程,在人类交通的演变史中扮演了重要的角色,也在汽车领域画上了浓墨重彩的一笔……其实,在德国人戴姆勒的单缸四冲程摩托车面世的前一年,英国人就做出了煤油动力的三轮车,但戴姆勒为他的汽油动力车申请了发明专利,加上汽油发动机在之后的发扬光大,戴姆勒因此成为业界公认的“摩托第一人”。这真是来得早不如来得巧——选择柴油动力的英国人布特勒如今只剩下人名;选择汽油机的德国人戴姆勒则成为摩界“祖师爷”,人们为他建了纪念碑,被业界人士顶礼膜拜……与现在的车型相比,戴姆勒的
摩托车杂志 118点赞 27评论
1885年,世界第一辆摩托车在德国诞生。此后的100多年里,这种交通工具投身全球工业革命的大潮中,紧随机械化、电气化、自动化、智能化的工业发展历程,在人类交通的演变史中扮演了重要的角色,也在汽车领域画上了浓墨重彩的一笔……二战结束后,进入20世纪40年代末,有实力的摩托车企成功“军转民”,在民用车领域风生水起。其中的经典例子就是我们在上文提到的比亚乔,可靠、实用的“铁壳羊”Vespa一经推出就大获成功,“罗马假日”的童话一直流行到今天……战后人们对交通工具的需求也吸引了更多商人的投入,世界摩坛开始了又一轮发展的浪潮。20世纪50年代之后的世界摩坛随着整体复苏的世界经济向上发展,抓住机遇的车企将
摩托车杂志 72点赞 14评论
1885年,世界第一辆摩托车在德国诞生。此后的100多年里,这种交通工具投身全球工业革命的大潮中,紧随机械化、电气化、自动化、智能化的工业发展历程,在人类交通的演变史中扮演了重要的角色,也在汽车领域画上了浓墨重彩的一笔……20世纪60年代末,美国已成为世界上最重要的摩托车消费国家,能否打入美国摩市并有所斩获是衡量一家车企成功与否的关键之一。虽然本田早已凭借小排量代步车CUB打入美国摩市并占据六成以上的小型车市场份额,但美国摩市对小排量车的需求早已趋缓,大排量摩托车更适合广阔的美洲大陆。在20世纪50年代,英国大型摩托车是美国摩市中的主角,凯旋(Triumph)、BSA、诺顿(Norton)三家
摩托车杂志 90点赞 29评论
1885年,世界第一辆摩托车在德国诞生。此后的100多年里,这种交通工具投身全球工业革命的大潮中,紧随机械化、电气化、自动化、智能化的工业发展历程,在人类交通的演变史中扮演了重要的角色,也在汽车领域画上了浓墨重彩的一笔……20世纪80年代初至90年代初的10年间是世界摩托车技术发展、车型发展的爆发期,其中的主角仍是日本摩托车。期间,针对欧美摩市的需求,日本摩企专门推出高性能“欧版”车型,以本田Gold Wing(金翼)为例:自1975年的首款车型开始,陆续在1981年、1982年、1984年、1988年推出升级车型,1988款金翼已发展到排量达1520mL水平対置六缸并配备了摩托车中罕见的倒挡
摩托车杂志 112点赞 25评论
最初以民用交通工具为定位出现的摩托车,诞生以来却被赋予了多重身份,在很多领域扮演了极其重要的角色。正因为这多重身份的加持,为摩托车的发展和进化注入了助推剂,让摩托车找到了生存的理由,获得了生存的土壤……走进硝烟深处正如开篇所说,摩托车的最初设计用途是面向民众的普通交通工具,所以,生产者无论如何也想象不到,这种原本单纯的交通工具会在日后衍生出那么多身份和用途,尤其是——成为战争机器中的一个重要零件。诞生之后,摩托车的机动灵活深受用户喜爱,也引起了军事领域的关注。早在19世纪末(1894年),法国人路易·卡贝尔就针对军事用途设计出了一款战场交通用摩托车,这款车应该是世界上最早的军用摩托车(至少也是
摩托车杂志 102点赞 33评论
最初以民用交通工具为定位出现的摩托车,诞生以来却被赋予了多重身份,在很多领域扮演了极其重要的角色。正因为这多重身份的加持,为摩托车的发展和进化注入了助推剂,让摩托车找到了生存的理由,获得了生存的土壤……1939年9月1日,第二次世界大战爆发,在第一次世界大战中看到了摩托车威力的各参战国都在军用摩托车方面加大了投入。先来说说德国。一战失利使德国军事工业遭受了沉重的打击和严格限制。为谋求发展,德国便将生产大炮的尊达普(Zundapp)和制造飞机发动机的宝马公司转行进行摩托车生产。早在1935年,德国陆军就成立了军用摩托车部队,1937年11月,德国陆军最高统帅部要求宝马和尊达普两家工厂为军队研制专
摩托车杂志 116点赞 27评论
最初以民用交通工具为定位出现的摩托车,诞生以来却被赋予了多重身份,在很多领域扮演了极其重要的角色。正因为这多重身份的加持,为摩托车的发展和进化注入了助推剂,让摩托车找到了生存的理由,获得了生存的土壤……承载激情作为一种承载速度与激情的交通工具,摩托车自诞生以来就与竞技运动结下了不解之缘,大批热血骑士投身于勇敢者的游戏,让赛车运动如火如荼。其中,历史最久、最具代表性的摩托赛事之一非曼岛TT莫属。曼岛是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛,曼岛TT赛全名环岛摩托车耐久赛(Manx T/T Isle of Man Tourist Trophy),是一种属于世界超级机车锦标赛(World Superbike
摩托车杂志 78点赞 14评论
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