汽车文化_汽车历史_汽车知识

7月开始，中国车市正式进入2025年下半场较量。尽管处于传统销售淡季，比亚迪依旧保持稳健表现，新能源汽车王者势头依旧。在企业（集团）新能源汽车、单品牌两个核心维度，其单月及1-7月累计销量均继续稳居销量榜首，用实力诠释了“淡季不淡”的领跑之姿。稳居双冠王，累计同比增长超27%官方数据显示，比亚迪2025年1-7月累计销量达249万辆，同比增长超27%，继续引领新能源汽车高速增长，在车市下半场开局就展现出强劲的增长韧性。在新能源汽车领域，比亚迪的优势尤为突出。在1-7月重点汽车集团新能源汽车销量前十中，比亚迪独占鳌头，销量甚至超过了第二、三、四名销量之和，再次印证了其在新能源赛道的绝对实力。

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比亚迪1-7月累计销量破249万，新能源销量超二三四名总和

7月开始，中国车市正式进入2025年下半场较量。尽管处于传统销售淡季，比亚迪依旧保持稳健表现，新能源汽车王者势头依旧。在企业（集团）新能源汽车、单品牌两个核心维度，其单月及1-7月累计销量均继续稳居销量榜首，用实力诠释了“淡季不淡”的领跑之姿。稳居双冠王，累计同比增长超27%官方数据显示，比亚迪2025年1-7月累计销量达249万辆，同比增长超27%，继续引领新能源汽车高速增长，在车市下半场开局就展现出强劲的增长韧性。在新能源汽车领域，比亚迪的优势尤为突出。在1-7月重点汽车集团新能源汽车销量前十中，比亚迪独占鳌头，销量甚至超过了第二、三、四名销量之和，再次印证了其在新能源赛道的绝对实力。

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跨品牌平台共享的先驱：大众Pointer回顾

大众Pointer是一款承载着特殊历史意义的小型家用轿车，它的诞生见证了汽车工业中一段独特的合作历程。这款车型由大众汽车集团旗下的Autolatina公司在阿根廷、巴西和乌拉圭市场销售，生产时间从1994年至1996年。Pointer的出现并非偶然，而是大众汽车集团与福特汽车公司在南美洲建立合资企业AutoLatina的产物，这一合作模式在当时的汽车工业中颇为罕见。从技术角度来看，Pointer实际上是基于欧洲版福特Escort开发而来的，这种跨品牌平台共享的做法在今天看来已经相当普遍，但在上世纪90年代却是一种创新的尝试。尽管两款车型在车身板件上存在差异，但Pointer仍然保持了Escor

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从出租车到改装宠儿：日产Crew的双重人生

日产Crew作为一款专门面向商用市场的中型轿车，在1993年到2009年间由日产汽车公司生产，仅在日本本土市场销售，主要用作出租车、驾驶培训车以及警车等特殊用途车辆。这款车型虽然并不为普通消费者熟知，但在日本的商用车市场却占据着重要地位，其设计理念和市场定位体现了日产对细分市场的深刻理解。Crew采用前置后驱布局和简洁的结构设计，这种配置不仅保证了车辆的耐用性和维修便利性，更为后来的改装玩家提供了良好的基础。有趣的是，由于其可靠的机械结构和平衡的重量分布，许多车迷将Crew改装为漂移和调校用车，在日本的地下赛车文化中占有一席之地。在商用车市场中，Crew的主要竞争对手是丰田Comfort，两款

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致敬经典的复古传奇丰田Origin回顾

在汽车工业史上，少有车型能像丰田Origin那样承载着如此深厚的历史意义和情感价值。这款于2000年11月推出的限量版中型轿车，不仅是丰田汽车技术实力的体现，更是对品牌辉煌历史的深情致敬。丰田Origin的诞生有着特殊的历史背景。为了纪念丰田汽车在日本国内生产的第1亿辆汽车这一里程碑，丰田汽车公司推出了Origin，这款精心打造的汽车让人回想起第一代皇冠乘用车这一丰田历史上的经典象征。这个项目的意义远超出一款普通汽车的范畴，它代表着丰田对自身发展历程的回望和对未来的展望。Origin的设计理念源于1955年推出的初代丰田皇冠RS系列。设计师们巧妙地将现代汽车技术与经典美学相结合，创造出一款独特

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隔空对话云飞总为什么要建比亚迪赛车场

凤眼观车 72点赞 45评论视频

全民赛道集结！比亚迪全地形赛车场开业，助力百万人下赛道

8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场正式开业。作为国内首批新能源汽车专属全地形赛车场，以“全民赛道、全场好玩”为核心理念，秉持“技术普惠”初心，打破传统赛车场高门槛、预约难、项目少的壁垒，构建起覆盖极致驾控、专业培训、品牌活动及新能源汽车文化科普的全场景服务生态。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞现场表示，好技术，要人人可享；好体验，更要人人可享。全地形场景首创，一站体验极致驾控不同于传统赛车场的单一赛道设计，比亚迪将全国特色地形“搬进”赛车场，打造浮水航行、沙漠冲坡等特色地形，让用户无需长途跋涉，就能一站式打卡极致场景。其中，悬天沙坡区以29.6米垂直高度和28°冲坡落差斩获“最高、最大的冲沙

知行知车 30点赞 6评论

全民赛道全场好玩！比亚迪全地形赛车场正式开业！

8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场正式开业。作为国内首批新能源汽车专属全地形赛车场，以“全民赛道、全场好玩”为核心理念，秉持“技术普惠”初心，打破传统赛车场高门槛、预约难、项目少的壁垒，构建起覆盖极致驾控、专业培训、品牌活动及新能源汽车文化科普的全场景服务生态。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞现场表示，好技术，要人人可享；好体验，更要人人可享。全地形场景首创，一站体验极致驾控不同于传统赛车场的单一赛道设计，比亚迪将全国特色地形 “搬进” 赛车场，打造浮水航行、沙漠冲坡等特色地形，让用户无需长途跋涉，就能一站式打卡极致场景，构建全民体验新模态。其中，悬天沙坡区以29.6米垂直高度和28°冲坡落

车务网 9点赞 0评论

全民赛道时代开启，比亚迪如何重塑中国赛车文化基因

当29.6米高的悬天沙坡在郑州航空港区拔地而起，这座斩获吉尼斯纪录的金色巨龙，正以轰鸣引擎声宣告中国赛车文化新纪元的开启。2025年8月14日，比亚迪全地形赛车场的正式开业，恰如一柄利剑，刺穿了横亘在中国民众与赛道激情之间的厚重壁垒。中国赛车运动发展三十年，始终深陷“小众围城”的困局。稀缺的专业赛道资源，全国合规赛车场不足20座，如同珍稀孤岛散落于辽阔疆域。传统赛道动辄数千元的单日体验费用，更将普通消费者拒之门外。即便少数爱好者跨越经济门槛，面对的仍是单一乏味的铺装赛道体验，固定弯道、单调场景，专业竞技属性挤压了大众娱乐空间。这正是中国汽车文化土壤贫瘠的现状。今天，比亚迪让我们看到了新的“风景

大侠上车 77点赞 19评论

青春运动轿跑的经典传奇：Scion tC AT10

Scion tC AT10作为丰田旗下Scion品牌的首款全新设计车型，承载着丰田对年轻消费市场的全新理解与期待。这款紧凑型运动轿跑于2004年正式投产，并于2005年作为年款车型在美国市场首次亮相，生产周期延续至2010年，成为Scion品牌历史上最具代表性的车型之一。AT10的诞生背景颇具战略意义。在丰田停产经典跑车Celica之后，市场上急需一款能够填补运动型轿跑空缺的新车型。基于欧洲版丰田Avensis底盘平台打造的tC，不仅继承了丰田在底盘调校方面的深厚功底，更通过全新的设计理念诠释了"touring coupe"的品牌内涵。这个命名方式直接体现了车型的定位理念：既适合日常巡航驾驶，

老车部落格 11点赞 0评论

比亚迪赛车场盛大开业打造“全民赛道全场好玩”新体验

8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场正式开业。作为国内首批新能源汽车专属全地形赛车场，以“全民赛道、全场好玩”为核心理念，秉持“技术普惠”初心，打破传统赛车场高门槛、预约难、项目少的壁垒，构建起覆盖极致驾控、专业培训、品牌活动及新能源汽车文化科普的全场景服务生态。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞现场表示，好技术，要人人可享；好体验，更要人人可享。全地形场景首创，一站体验极致驾控不同于传统赛车场的单一赛道设计，比亚迪将全国特色地形 “搬进” 赛车场，打造浮水航行、沙漠冲坡等特色地形，让用户无需长途跋涉，就能一站式打卡极致场景。其中，悬天沙坡区以29.6米垂直高度和28°冲坡落差斩获“最高、最大的

车快评 6点赞 0评论

西班牙汽车工业的紧凑型杰作：西亚特Leon 1P

西亚特Leon 1P作为Leon车系的第二代产品，于2005年正式推出，标志着西班牙汽车制造商西亚特在紧凑型掀背车市场的重要进展。这一代车型的内部代号为1P，生产周期持续至2012年，期间经历了2009年的中期改款，为消费者带来了更加成熟和完善的产品体验。Leon 1P的诞生背景与大众集团的全球化战略密切相关。作为大众集团旗下的西班牙品牌，西亚特在设计Leon 1P时充分利用了集团内部的技术资源和平台优势。该车型基于大众集团的PQ35平台打造，与同期的大众高尔夫五代和奥迪A3共享基础架构，这种平台化策略不仅降低了研发成本，也确保了产品的可靠性和技术先进性。在动力系统方面，Leon 1P提供了丰

老车部落格 50点赞 29评论

串联三城，赛产融合，2025河南国际新能源汽车拉力赛即将启动

8月12日，郑州市政府新闻办公室举行新闻发布会，专题介绍2025河南国际新能源汽车拉力赛有关情况。据介绍，中原银行杯2025河南国际新能源汽车拉力赛将于8月21日至24日举办，为期4天。赛事路线涵盖郑州、济源、新乡等地，预计将有120名车手参加。赛事通过进商圈、进街区、进景区等形式，实现“体育+文旅”的深度融合。跨越近千里，串联三座城郑州市人民政府副秘书长赵恒康介绍，2024年，河南省首次举办国家级新能源汽车赛事——点燃了市民参与汽车运动的热情，成为河南体育发展的新契机，助推郑州体育强市建设迈向新高度。今年的赛事在去年赛事基础上升级而来，将实现更大突破，书写属于河南、属于新能源汽车领域的崭新篇

车闻天下 38点赞 8评论

法式紧凑型车精工：第二代雷诺Clio X65回望录

雷诺Clio X65作为该系列的第二代车型，承载着法国汽车制造商雷诺公司在小型车市场的重要布局。这一代车型的开发工作始于1991年，仅在第一代Clio于1990年5月推出一年后便启动，体现了雷诺对产品更新换代的积极态度和前瞻性规划。在项目开发初期，让·特拉莫尔西（Jean Terramorsi）领导了初步开发阶段，但随着时间推移和开发阶段的演进，项目负责人发生了更替。皮埃尔·伯泽特（Pierre Beuzit）于1992年成为项目经理，并在1993年12月完成了最终设计开发。这种项目管理层面的调整确保了车型开发的延续性和专业性。雷诺Clio II X65于1998年正式推出，生产周期持续至20

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开奔驰cle应该怎么穿出松弛感？

开奔驰cle应该怎么穿出松弛感？#奔驰cle #coupe #奔驰

驭电实验室 78点赞 43评论视频