自二月起,各上市公司陆续公布上一财年的财务报告,除了营收、净利润以及毛利率之外,众多投资者还关注企业的负债率,甚至有观点认为负债率高的企业风险系数会增加,但抛开行业特性谈负债率高低都是耍流氓,以汽车行业为例,因其独特的重资产经营模式,高负债已是行业常态,高负债运营模式具有深刻的产业逻辑和商业特性。全球主流车企的负债到底怎么样,多高的负债率才能算高?本文将结合国内外主流车企财报数据,一探究竟。海外头部车企高负债常态化车企的负债率确实相对较高,这由汽车制造的重资产行业特征所决定。2023财年(因2024财年年报尚未发布)国内外主流车企的负债情况大致如下:大众2023年营收25303亿元,总负债32