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2026第四届中国(西安)国际矿业装备与技术展览会将于2026年4月10-12日,在西安国际会展中心举办。本届展会由中国煤炭工业协会指导,中国煤炭机械工业协会主办、陕西省煤炭工业协会联合主办,中国煤炭科工集团有限公司协办。旨在通过新产品、新技术、新工艺和新材料的展示,促进煤炭及矿业领域技术交流和先进装备应用。 展会以“绿色智能创新,携手共赢未来”为主题,组织煤炭行业全产业链企业参展、参会,集中展示煤矿智能化采掘装备、煤矿大型及固定场所设备、煤矿运输装备、煤矿安全监控设备与自动化系统、煤矿机器人、煤炭洗选加工及设备等新产品、新技术,以及煤矿智能化解决方案和智能矿山服务等。展会同期举办新
皓莲紫月 25点赞 5评论
考验的是车辆在紧急变道时的操控稳定性与底盘韧性。当车辆以60km/h的速度进入连续S型弯道时,问界M9的途灵智能底盘系统迅速介入,通过实时调节悬架阻尼与扭矩分配,车身侧倾控制精准,转向虚位极小,最终以流畅的轨迹完成避障。“传到车里面的感觉基本上已经被滤掉了,这款车的底盘是舒适的,但不是那种很软的,它是柔中带刚。”胡兵在测试中表示。在具挑战性的AEB自动紧急制动测试中,面对出现的障碍物,问界M9搭载的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统迅速识别目标,提前预警并主动制动,最终在碰撞前稳稳刹停,全程无顿挫、无误判。“我没有踩刹车,它刹的还是很稳的,它拽的时候不是一次性拽死,是有缓的缓,这个测试算是很成
车快评 42点赞 8评论
8.28万次播放
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#岚图泰山交付速度破9系纪录 #岚图泰山或将成为首款L3级量产SUV 高端新能源SUV市场又出大事件!5000辆交付仅用26天!岚图泰山刷新9系旗舰SUV交付速度纪录,这背后到底藏着怎样的品质密码呢?
英俊的车车 144点赞 40评论 视频
2026年深圳国际液冷技术展览会,目前明确的是‌CIME 2026第六届深圳国际数据中心液冷产业展览会‌,我来给你梳理下关键信息:展会基本信息‌时间‌:2026年6月10日-12日‌地点‌:深圳国际会展中心(宝安)‌主题‌:聚焦液冷技术、数据中心散热和AI算力核心内容‌技术路线‌:覆盖冷板式、浸没式、喷淋式液冷技术,展示冷却液、核心部件及材料创新‌参展企业‌:预计吸引约400家知名企业,包括国家超算深圳中心、腾讯、百度、华为等‌目标观众‌:数据中心、电力、电子、新能源、人工智能等领域企业主管同期活动‌第16届深圳国际导热散热材料及设备展览会‌‌深圳国际AI算力产业展览会‌其他信息‌展会背景‌:
国际会展论坛推荐 47点赞 16评论
2026年苏州国际数据中心液冷技术展会的信息如下:‌展会名称‌:2026苏州国际数据中心液冷技术展览会‌时间‌:2026年9月16日-18日‌地点‌:苏州国际博览中心‌主题‌:AI驱动创新·液冷赋能未来‌同期活动‌:2026苏州国际热管理材料技术博览会该展会聚焦液冷技术全产业链,覆盖服务器/工作站液冷散热解决方案、集成液体冷却单元、储能热管理等技术方向,并涵盖新能源汽车、工业控制等应用场景。同期举办的热管理材料技术博览会将进一步深化液冷技术与材料创新的结合。搏佰是以研发、制造、营销、服务为一体的制造型企业,公司专注于创新型工业温度控制设备,汇聚了温控设备制造业众多技术精英,拥有各项温度控制技术
国际会展论坛推荐 69点赞 21评论
最近有条新闻挺炸:东安动力首台转子发动机R05E点火成功。看到“转子发动机”五个字,是不是有点穿越感?没错,就是那个曾经让马自达封神、也让马自达差点破产的“黑科技”。不过这一次不是为燃油车来的,而是要为新能源事业发光发热了。因为,它要当新能源车的“增程器”。没错,就是你理解的那个“烧油发电”的增程器。燃油车不要的“烫手山芋”,新能源接住了转子发动机诞生的时间其实很早。1927年,德国工程师就获得了转子发动机的技术专利,那个时候欧洲车厂就在研究这项技术。奔驰C111概念车,搭载转子发动机到了上世纪60年代,马自达拿到了转子发动机的研发授权后,同样经过一番技术攻关后开始大范围地使用转子发动机。在车
AutoLab 186点赞 19评论
2026第17届上海国际热管理材料高新技术博览会时 间:2026年12月9-11日 地 点:上海新国际博览中心IT通信散热方案电动车控制器散热方案光伏逆变器散热方案风能变流器散热方案动力电池包散热方案电机外壳散热方案变频器散热方案电能质量SVG散热方案水冷板均热板散热器热管散热器板卡结构件TEC芯片散热器均热板热管异型热管液态水冷散热器光学通讯机箱带齿水冷散热器IGBT控制器水冷均温板散热器UPS储能系统液冷散热器铲齿散热器铲齿散热器铲齿插片散热器特殊异形铲齿散热器大尺寸铲齿散热器铲齿散热器 2型材风冷散热器型材风冷散热器
国际会展论坛推荐 73点赞 12评论
2026武汉汽车线束线缆及连接器工业展览会将于9月22日至24日在武汉国际博览中心盛大举行。作为中国汽车产业链的重要环节,线束线缆及连接器行业正迎来前所未有的发展机遇。本次展会将汇聚全球领先企业,展示最新技术成果,探讨行业发展趋势,为业内人士提供交流合作的绝佳平台。随着新能源汽车的快速普及和智能网联汽车的迅猛发展,汽车电子系统日益复杂,对线束线缆及连接器的要求也越来越高。本次展会将重点展示高压线束、高速数据传输线缆、轻量化连接器等前沿产品。来自德国、日本、美国等国家的知名企业将带来最新的自动化加工设备,包括全自动端子压接机、激光剥线机、三维线束检测系统等,这些设备将极大提升线束生产的精度和效率
郭郭 26点赞 11评论
2026大湾区国际液冷产业大会暨展览会:千亿风口上的“冷力量”> 数字经济与能源革命的双重浪潮中,一场关于“降温”的技术革命正在深圳会展中心悄然酝酿。随着人工智能、云计算和“双碳”战略的持续推进,全球算力需求呈现爆发式增长,传统风冷技术正面临严峻的散热瓶颈。液冷技术凭借其高效散热、节能降耗的显著优势,成为下一代数据中心和算力基础设施的核心解决方案。在这一背景下,2026年4月9日至11日,由深圳市数字经济产业促进会主办的“2026大湾区国际液冷产业大会暨展览会”将在深圳会展中心(福田)6/7号馆举行。>大会概况2026大湾区国际液冷产业大会暨展览会以“冷力量新 共启新程”为主题。作为亚太地区规
都有米 170点赞 34评论
过去几年,因为技术内卷、价格战愈演愈烈,使得不少消费者用“电子快消品”的逻辑理解新能源车。尤其在2025年上半年,政策红利叠加密集新车发布,市场一度陷入“越早买越吃亏”的集体焦虑。但到了2025年末,风向悄然变了。12月的数据显示,新能源车零售渗透率已突破60%,真正成为主流选择。可与此同时,消费者不再盲目追逐最新款。反而是一些上市近一年甚至更久的车型成了香饽饽。比如理想MEGA连续九个月稳居纯电MPV一年保值率榜首、问界M9纯电版、小米SU7等车型已经在二手市场稳住了价格,保值率甚至还有逆势上扬的趋势。这说明了一个事实,或许不是新能源汽车正在变成快消品,而是用车要素出现了变化。比如补能网络铺
百姓评车 119点赞 18评论
2026年苏州国际热管理展(CIME&IDC)将于9月16-18日在苏州国际博览中心举办,聚焦新能源、汽车、5G等领域的轻量化热管理材料与技术,是行业交流的重要平台。时间:2026年9月16-18日地点:苏州国际博览中心规模:展览面积15000㎡,参展商超300家,预计专业观众30000人次展品范围导热填料:氧化铝、氮化硼、石墨等无机非金属材料,铜粉、银粉等金属粉体电子封装材料:铝、铜等金属,氮化铝、氧化铝等陶瓷材料热界面材料:导热硅胶、导热凝胶、液态金属等技术应用:新能源电池热平衡管理系统、汽车加热坐垫等同期活动学术报告:15场技术研讨,涵盖热管理材料研发与应用行业聚焦:新能源电池、汽车、5
国际会展论坛推荐 56点赞 18评论
日前,宁德时代董事长曾毓群前往广州,与何小鹏进行了深入交流。这被外界视为“破冰”或“复合”。双方旨在弥合已中断多年的供应关系,重新探索合作可能。2021年,小鹏汽车因为拿不到足够的电池订单,何小鹏本人亲自在宁德时代工厂外守候多日,只为争取产能配额。最终,双方信任破裂,合作中断,小鹏转身将订单分给了中创新航、亿纬锂能,甚至开始自建电池产线。这是自2021年以来,两家公司掌舵人首次正式互动。与其说这是在修复关系,实际上是一次冷静的利益再校准。对于小鹏汽车来说,小鹏虽然摆脱对单一供应商的依赖,却在迈向高端化时遭遇技术天花板;宁德时代虽仍是全球动力电池龙头,但国内市占率持续下滑,车企纷纷自研或扶持二线
百姓评车 113点赞 14评论
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越是黑比亚迪,比亚迪销量就越高,黑公关不知道是为了流量,还是有背后资本,就不多讨论了。其实比亚迪格局还是很大的,李云飞不止说过一次了,如有媒体就客观事实进行报道批评都没有问题,就像我似的,介绍比亚迪车,客观性的,优点缺点我都说,这很正常啊,哪有十全十美的车。
钢弹说车-B 48点赞 20评论 视频
2025年的中国汽车市场,正经历着前所未有的深度变革与格局重构。从产业结构到技术路线,从营销模式到全球化布局,从人才体系到盈利逻辑,一系列标志性现象的涌现,勾勒出行业发展的全新轨迹。市场竞争的白热化、技术迭代的加速化、消费需求的多元化,以及全球贸易环境的复杂化,共同推动中国汽车业告别野蛮生长的粗放时代,迈入高质量发展的精耕细作阶段。车企整合浪潮席卷行业、智驾路线回归理性、出海模式全面升级等十大现象,不仅是当下市场的真实写照,更预示着未来数年中国汽车业的发展方向。这些趋势相互交织、彼此赋能,正在重塑中国汽车产业的核心竞争力,推动其从汽车大国向汽车强国加速迈进,在全球汽车产业的重构进程中扮演关键角
百姓评车 55点赞 27评论
当各大车企纷纷亮出销量捷报,一派“全线飘红”的喜庆氛围正试图定义2025年末的中国车市。然而,在这看似繁荣的数字背后,一场无声的危机正在渠道深处堆积——经销商库存预警指数飙升至年内新高的55.6%(中国汽车流通协会数据)。事实上,四季度的销量“增长”,本质是一场由政策预期、厂家压库和短期营销共同导演的“虚假繁荣”,当前所谓的“热销”并非终端真实需求的释放。它不仅透支了未来的市场需求,更将巨大的经营风险转嫁给了本已脆弱的销售渠道。在这样的前提下,即便是2025年中国车市录得一个非常出色的产销数据,也不值得庆功。寅吃卯粮,2026年很可能将迎来一场极为刺骨的寒冬。销量捷报下的渠道暗涌2025年底,
百姓评车 166点赞 19评论
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