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金秋九月，车市“金九”成色十足。中汽协数据显示，9月全国汽车产销历史同期首次突破300万辆，行业延续稳中向上的良好态势。在新能源汽车板块，比亚迪继续强势领跑，月度与前三季度累计销量均位居中国车企集团第一。数据显示，比亚迪集团9月销售新能源车39.6万辆，同比增长18.6%；1–9月累计销量达326万辆，完成全年460万辆目标的71%。其中，比亚迪汽车（王朝丨海洋）品牌9月销量达35.6万辆，1–9月累计销量298.5万辆，在全市场单一品牌销量排名中稳居冠军，头部地位依然持续巩固。智能化跃升，日均数据积累“亿”时代2025年初发布的“天神之眼”辅助驾驶系统，正成为比亚迪加速智能化转型的核心引擎。

TMT星球 0点赞 0评论

百台吉利醇电动车交付大庆开启绿色运力新篇章

10月21日，“油城启新生醇氢向未来——吉利醇氢电动百台交付仪式”在大庆圆满落幕。百台第4代吉利醇氢电动轿车正式交付用户，标志着甲醇作为清洁能源在北方传统能源城市进入规模化推广新阶段，也为大庆绿色交通转型注入全新动能。醇氢电动是北方地区新能源汽车方案的最优解。吉利甲醇汽车经济实惠、补能快捷、低温无忧，高度适配三北地区。吉利第4代醇氢电动汽车基于全球模块化架构打造，拥有三大核心技术：醇氢电动专用发动机，热效率达到42%；醇氢电动专用电驱DHT，传动效率做到97.5%；三面液冷电池，热交换率实现90%。可实现20种智能混动驾驶模式，真正做到可醇、可电、可增程，即加即走、方便快捷。百公里醇耗9.2

汽车夜谈 15点赞 0评论

“买人生最后一辆车选小米”？极氪：涉事销售已开除

作者 | 赵栀编辑 | 趣解商业资讯组10月20日，有用户在社交平台发帖称，因为选择购买小米汽车，被极氪销售“诅咒”，该销售称“如果说你想买人生的最后一辆车，你肯定得选小米YU7”。该销售还表示，你买的不是259800，你买的是你的命，你知道吗？”图片来源：网络晚上9点半左右，极氪汽车苏鲁战区负责人联系到该用户，告知了此事件的处理情况，两位销售被开除；同时，浦珠北路极氨家店长武某某，直接对以上严重服务问题承担对应的管理责任，进行合规分扣除3分；南京单元城市经理芮某某，对以上事件负间接管理责任，扣除合规分2分。此事在网上引发热议。有网友表示，“不是也应该给小米道歉吗？给所有YU7车主道歉吗？”但

趣解商业 58点赞 12评论

豹5长续航版本，豹8大五座版，方程豹秋季新品正式上市

10月20日，方程豹汽车“豹5长续航版”焕新上市，价格26.98-32.98万元；豹8大五座版加推上市，价格37.98-40.78万元。方程豹以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，以豹5的10万台销量达成，以及品牌的20万台销量达成，宣告着电驱越野时代的全面到来。豹5持续蝉联硬派越野销量冠军，登顶“越野新王”，豹8则以引领40万级高端新能源SUV的姿态成为比亚迪华为联手打造的“稀缺旗舰”。本次方程豹豹系列产品，实现了DMO平台的DMO+升级、华为乾崑智驾的ADS 4升级、以及比亚迪智慧生态等多项顶级核心科技的全面升级，并带来续航、安全、舒适、操控等全维度的系统性优化，豹系列焕新引旷野出行。智勇

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豹5长续航版本，豹8大五座版，方程豹秋季新品正式上市

10月20日，方程豹汽车“豹5长续航版”焕新上市，价格26.98-32.98万元；豹8大五座版加推上市，价格37.98-40.78万元。方程豹以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，以豹5的10万台销量达成，以及品牌的20万台销量达成，宣告着电驱越野时代的全面到来。豹5持续蝉联硬派越野销量冠军，登顶“越野新王”，豹8则以引领40万级高端新能源SUV的姿态成为比亚迪华为联手打造的“稀缺旗舰”。本次方程豹豹系列产品，实现了DMO平台的DMO+升级、华为乾崑智驾的ADS 4升级、以及比亚迪智慧生态等多项顶级核心科技的全面升级，并带来续航、安全、舒适、操控等全维度的系统性优化，豹系列焕新引旷野出行。智勇

发呆小能手 76点赞 24评论

豹5长续航版本，豹8大五座版，方程豹秋季新品正式上市

10月20日，方程豹汽车“豹5长续航版”焕新上市，价格26.98-32.98万元；豹8大五座版加推上市，价格37.98-40.78万元。方程豹以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，以豹5的10万台销量达成，以及品牌的20万台销量达成，宣告着电驱越野时代的全面到来。豹5持续蝉联硬派越野销量冠军，登顶“越野新王”，豹8则以引领40万级高端新能源SUV的姿态成为比亚迪华为联手打造的“稀缺旗舰”。本次方程豹豹系列产品，实现了DMO平台的DMO+升级、华为乾崑智驾的ADS 4升级、以及比亚迪智慧生态等多项顶级核心科技的全面升级，并带来续航、安全、舒适、操控等全维度的系统性优化，豹系列焕新引旷野出行。智勇

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腾势Z9双旗舰又OTA了？一个视频看看究竟更新了些什么！

智能解闭锁、行车记录仪全都加强了，腾势Z9GT这波OTA很实用！

汽车造物工坊 137点赞 37评论视频

奇瑞扔出固态电池“王炸”，行业大规模量产竞赛开启！

奇瑞汽车在2025全球创新大会上宣布，奇瑞已实现固态电池全产业链技术突破，并展示了犀牛S全固态电池模组。奇瑞宣称该电芯能量密度高达600Wh/kg，续航里程直接瞄准1200-1300公里。这一数据，足以让当前主流液态锂电池望尘莫及。这引发了行业的广泛关注。作为一家整车厂，奇瑞在动力电池这一核心部件上展现出强大的技术突破能力，一定程度上改变了其在新能源赛道上的竞争位势，展示了从“电池应用者”向“技术定义者”转变的潜力。这给现有的电池巨头（如宁德时代、比亚迪）和整车厂商都带来了不小的压力。据了解，奇瑞的犀牛S电池采用的“原位聚合体系固态电解质”。而行业内在全固态电池的技术路径上主要有氧化物、硫化物

百姓评车 129点赞 20评论

三季度车市，经销商承压，新能源突围，购车窗口期现！

2025年前三季度中国车市呈现“总量向好、个体承压”的矛盾格局。据中国汽车流通协会数据，1-9月国内汽车销量达2450万辆，同比增长11.8%，政策刺激与消费回暖成为主要驱动力。但经销商端经营状况持续恶化，前三季度仅28%的经销商完成既定销售目标，亏损比例攀升至55%，盈利比例不足28%，较上半年进一步承压。头部经销商集团的业绩同样折射行业困境，以永达汽车为例，其2025年中报显示营业收入为270.72亿元，但结合行业普遍的新车业务亏损现状，利润空间已被严重挤压。“旺季冲量不赚钱，淡季清库亏更多”成为多数经销商的常态，9月数据显示，新车销售毛利贡献仍为-22.3%，完全依赖售后（63.8%）与

百姓评车 230点赞 29评论

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纵横G700全球首渡长江，到底是噱头还是真有实际意义呢？

纵横G700为什么要横渡长江？

GO车情报员 0点赞 53评论短视频

动力电池退役潮下的回收困局：“正规军”为何不敌“小作坊”？

这几年，随着电动汽车销量的大幅增长，退役电池肯定也会越来越多。数据显示，我国新能源汽车的保有量突破3689万辆大关（2025年7月数据）。首批享受8年质保的动力电池也已进入退役期。根据2016年起实施的规定（为“三电”核心部件提供至少8年或12万公里质保），首批享受该政策的新能源汽车动力电池在2024年底已逐步进入“脱保期”或退役期。由于电动汽车的动力电池中含有多种有害物质，放着不管肯定不行。所以，退役动力电池回收工作就变得十分重要。然而理想很丰满，现实很骨感。目前，动力电池回收市场面临着合规回收企业“无米下锅”，而缺乏资质的“小作坊”们则生意红火的市场怪象。这背后是一场关于成本、监管与责任的

百姓评车 249点赞 29评论

日产中国40周年品牌之夜：开启未来出行新篇章

在庆祝日产（中国）四十周年之际，日产汽车公司于2025年10月16日在杭州举行了盛大的品牌之夜庆典。此次活动不仅标志着日产在中国四十年的发展历程，还展现了其在电驱化、智能化转型上的最新成果。活动现场，日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨揭晓了两款具有创新意义的车型：日产N6全球首款插电式混合动力轿车以及天籁·鸿蒙座舱，这两款新车将很快在中国市场正式推出。埃斯皮诺萨还透露，日产计划在明年将Z NISMO车型引入中国市场，进一步丰富其产品阵容。埃斯皮诺萨在庆典中强调了中国市场对日产全球战略的至关重要性。他表示，日产的“Re:Nissan”商业计划专注于通过加强核心竞争力，打造更具吸引力和信赖感的

五号车论 99点赞 23评论

9月售2.8万余台，销量止涨下滑，东风本田遭遇转型阵痛？

东风汽车集团股份有限公司发布的产销快报显示，2025年9月，东风本田单月销量为28353台辆，相比去年同期，销量下滑了9.46%。显然，在一向被誉为“金九”的传统车市旺季的9月份，东风本田的单月销量不仅没有上涨，反而呈现出下滑的态势。值得注意的是，2025年8月份，东风本田的单月销量则呈现出一定的同比上涨态势。这意味着，2025年9月份，东风本田的单月销量止涨下滑。本田S72025年1-9月份，东风本田的累计销量为228077台。相比去年同期，其销量下滑了25.8%，几乎下滑了三成。显然，进入2025年之后，从1-9月份的销量来看，东风本田目前承受了一定的市场压力或者冲击。不得不说，这多少让人

车宇世界 143点赞 24评论

京东广汽宁德双11联手：买车像买手机一样方便

10 月 14 日京东 11.11 发布会，广汽、宁德时代、京东突然凑成 “造车铁三角” 搞出 “国民好车”，直接把新能源行业的 “规矩” 给搅乱了 —— 以前买车要跑好几家4S 店才能解决的购车难题，现在这三家联手，居然想让买车像在京东买手机一样，点开页面、选好套餐、下单搞定。这波操作，简直是给消费者发 “福利”，给同行上 “紧箍咒”。别以为这只是简单的三方凑数，每家都拿出了 “压箱底” 的本事。广汽负责 “打底”，中欧双五星安全标准、纯电专属平台、灯塔工厂这些硬实力全用上，毕竟车是用来开的，要是连安全都没保障，再方便也白搭。宁德时代专管 “续航焦虑”，作为电池圈的 “扛把子”，它的电池一上

车快评 60点赞 7评论

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从内地火到香港！铂智3X即将登陆

小鹰的新车笔记 147点赞 42评论短视频