旅行轿车在欧洲相当盛行，这种坐满了5个人还能放下全家行李的车型非常适合外出度假。因此，热爱生活，喜欢和家人分享更多休闲时光的欧洲人对其展现出了无比的热爱。于是，在大大小小的欧洲汽车品牌中，我们能够看到几乎每一款轿车产品都有自己的旅行轿车版本。
体形硕大的、身材小巧的，身份高贵的、价格低廉的，旅行轿车在广袤的欧洲大陆上到处开花，显现出一派百花齐放的热闹景象。而在这些怒放的“花”中，有一朵就是今天我们要给你介绍的VW Variant，即大众汽车旅行轿车。中文名字似乎有点拗口，那么如果我把它称作PASSAT旅行版，你会不会恍然大悟？
还是先来一起简单回顾一下大众旅行轿车的历史吧。其实这款Variant的开山之作可以追溯到1963年，在这一年，大众公司把Type 1500旅行车更名为Variant，此后Variant便正式成为了VW旗下旅行车的注册商标。作为今天这辆Variant的始祖，第一代PASSAT Variant问世于1974年，而我们所熟悉的桑塔纳旅行款则是这个家族在1981年投产的第二代产品。此后，大众的这款经典产品在数十年中进行着不断的进化，并且凭借出色的设计和突出的实用性而获得了拥趸们的厚爱。不过，此次大众在引进这款最新一代旅行轿车时，并没有加上PASSAT的前缀，而是与之前登陆中国的CC一样，将这个B6平台的衍生品直接冠以Variant的名头。在中国的宣传上已将旅行轿车作为独立的车型出现，或许这也表明了大众对这款经典产品的别样重视和策略。
不过，既然是B6平台上的旅行轿车，那么在外形上与迈腾一脉相承也自然是顺理成章的事情。从车头的正面望去，你很难在瞬间找到Variant与迈腾的区别之处。当然，如果你是“找不同”游戏的资深玩家，那么相信也用不了几秒就会发现车顶上那两根发亮的行李架，并兴奋地叫出Variant的名字。与车头相比，车身侧面轮廓的较大不同则不需要那么敏锐的观察力，从C柱后挺出的圆润屁股，已让性感身段表露无遗。其实在我看来，从后45度的位置去欣赏Variant才是最佳的选择，因为你能在这个角度看到立体感甚强的尾部与车身的完美融合，没有一丝的生硬，也没有分毫的造作，甚至比三厢轿车更多出了一份力量感。尤其是在山道飞驰时，当阳光投射到车身，整个尾部会散发出一份难以名状的质感，让人感觉到整部车张扬的活力。
