根据全国乘用车联席会统计，今年一季度我国销售MPV 103558辆，同比增长120.6%。根据北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析，3月份正则MPV市场规模指数达到2523.8点，比2月份高出929.5点，比1月份低了13.7点，市场规模达到61.2亿元；一季度市场总规模达到161.3亿元，同比增长105.7%。3月份正则MPV价格指数达到58.87点，比2月份4.4点，比1月份高出1.3点；3月份MPV市场销售平均价为16.0万元，一季度总体的市场销售平均价为15.6万元。
即，我国MPV市场处于销量、市场规模、市场销售平均价同时上升的状态，显示出市场健康增长的态势。
MPV进入普及通道
今年一季度是MPV结构变化最为激烈的时期，主要表现在低价位MPV销量猛增，预示着我国MPV已经进入普及阶段。这种重要的市场信号，需要厂家引起高度重视。
以前，15万元以下的MPV似乎没有走进消费者的生活，今年一季度的情况有了些变化，出现了一批销量过千的产品，如优雅、帅客、普力马。其中，尤以普力马值得关注，目前普力马的销量已经远远超越其2005年创造的辉煌，3月销量竟然达到了3125辆。由于该车的大小与轿车一样，而空间又好于轿车，因此成为私人消费的新宠。普力马的增长带来了一个重要的启示，适合白领家庭的、中档MPV市场已经启动了。另一个值得关注的是江淮的和悦，和悦这个产品虽说是轿车，但其空间感，以及后排座椅的可调整性，都具有明显的MPV的特质，和悦的旺销也印证着低端家用MPV市场的启动。
和悦的成功说明了一个道理，自主品牌不是没有市场机会，关键是品质方面的口碑要好。江淮瑞风的口碑为和悦的销售做了一个良好的铺垫，而这种好口碑的铺垫，则是其他自主品牌产品所没有的。从这个意义上说，自主品牌企业在品牌处于弱势的情况下，没有必要为销量而大打价格战，甚至通过降低品质扩大销量，最终的结果是影响后续的发展。江淮的成功印证了这个道理。
