来自乘用车联席会的统计显示，今年1、2月我国共销售轿车1549938辆，同比增长82.1%。根据北京正则大成汽车信息咨询中心提供的数据显示，今年前两个月我国轿车的市场规模分别达到1172.5和802.5亿元，正则轿车市场规模指数分别为1258.2和861.1，分别比去年同期增长了106.8%和49%；1、2月轿车的市场销售平均价分别为12.7万元和12.9万元，正则轿车价格指数分别为83.7和85.2，分别比去年同期增加了-3.9和0.9个点。市场呈现出销量增长、市场规模扩大、价格指数上扬的态势。

  
    值得关注的是2月份的数据，由于春节的因素，今年2月比去年2月多了6天假期，再加上很多中国商人有不过十五不开市的习惯，因此今年2月销量超过去年非常值得关注。今年前两个月的销量比去年一季度的销量还多出150783辆，市场规模比去年一季度的综合大出144亿元，轿车市场如此高开高走实属罕见。

高价车市场：消费水平提高

1、2月高价车（单车价格在22万元及以上的）共销售206633辆，同比增长76.9%；市场规模达到617亿元，同比增长78.5%；市场销售平均价为29.86万元，比去年同期上涨了0.3万元。高价车市场呈现出市场规模、销量、市场销售平均价同时上扬的态势，但是该细分市场的增速低于轿车整体的增速。

在高价车市场中，华晨宝马的销量增长了98.6%，北京奔驰增长了87.1%，一汽大众奥迪销量增长了65.4%；但华晨宝马实现销售10529辆，北京奔驰销售3406辆，而奥迪销量则高达124969辆。

虽然，丰田深深地陷入召回门，但是丰田旗下产品依然保持着强劲的增长态势，皇冠前两个月的销量为11266辆，同比增长134.3%；锐志销售7436辆，同比增长65.3%；凯美瑞销量为26697辆，同比增长47.4%，并没有表现出明显的颓势。或许有人说，这是因为丰田采取了促销措施，所以保住了增长的态势。问题就在于此，如果只是价格上稍有松动，甚至只是多送了点东西，连价格都没动，消费者就跑回来了。那就说明，丰田车的销量受到了一些影响，但多数消费者对丰田依然是信任的，美国的召回并未对中国市场产生多大的冲击。即便是美国市场，丰田的销量也只下降了9%，销售额下降了12%。但问题是，我们这里看到的数据是是批发数，而不是零售数据，因此不排除其中包含着厂家对经销商的压库行为。有专家认为，对丰田的数据还需要连续几个月地观察，才能判断出丰田在中国市场到底受到了多大的影响。

从高价车细分市场的整体看，销量基数大的产品增长率普遍低于轿车整体增长水平，因此拖累了高价车细分市场的增速。但就整体而言，高价车市场表现为市场规模增速高于销量增速，表明市场发展非常健康，过快的增长未必是好事。