我从不迷恋奢华，因为那只是过眼云烟，它最终会被时间冲刷的一干二净。但我相信永恒，因为那是时间无限的伸展。当精彩的刹那留下恒远的记忆，动人的瞬间烙下永久的印象，生活，就是在平凡中经历着无数个闪光的时刻。

当一辆被唤作TTS的跑车摆在我的面前，我感受到了经典的延续。钥匙在我手中不停的弹出、折上，发出“嗒嗒”的声响，这低沉的声响在我的心中无限放大，随着心脏的起伏，打破了这个寂静的冬，仿佛272马力的激情顿时撩起了我静谧已久的心扉。我不是在贪婪的凝望一辆汽车，而是一件艺术品。这一切，都要从这12颗璀璨的LED日行灯开始说起。

奥迪TT的造型曾被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量和以来，许多人认为它的设计大胆、独特和革命性。这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。尽管它拥有光滑的外表，其设计不算是空气动力学的革命性，它的车身的阻力系数其实是一个并不算低的0.31。但其独特的，圆滑的车身，大胆使用裸铝阳极氧化膜 ，而且缺乏明确的保险杠，奥迪TT代表的是偏离了大部分那个时候的主导风格的汽车市场。而对于奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框，他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。

这台白色的TTS配以纯黑色软顶篷，天生儒雅。进气格栅上突出的镀铬竖条、氙气大灯里耀眼的LED日间行驶灯、尾部散发着金属色光泽的扩散器两端的四个排气尾管、无论从哪个角度观察，作为奥迪TT系列的高性能运动旗舰车型的TTS都显得韵致天成。

而有别于其它车型的电动折叠软顶设计，则不免让人产生几分担忧：隔音。但将近1小时的高速狂奔使我彻底消除了这种担忧。奥迪TTS采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果，而且在黑色表层下衬有一体式隔音垫，进一步完善了隔音和绝热效果；行车时的篷边也没发出太多异响，这直接反映出车架的制作有相当水准。在敞开顶篷之后，似乎软顶的优势再一次显现出来——顶篷所占用的后部空间极小，并且全自动电子液压驱动的软篷，无论在行驶中还是停车等候，只要按下按钮，12秒就可以完全打开。