积少即能成多的环保概念
对于环保节能，梅赛德斯-奔驰保持着有做就有帮助，积少也是会变多的理念，提出一套全面性的BlueEFFICIENCY概念，由于减轻车重、降低轮胎滚动阻抗、设计最佳流体力学、强化动力系统等方式，影响所及的工程项目大小靡遗，从方向盘辅助系统到轮胎，从汽油泵浦到发电机…根据梅赛德斯-奔驰估算，最高可降低23％燃油消耗。
其实，风阻系数对油耗的影响很大，当行车速度提升至130km/h时，油耗减少量会大幅增加至每100公里节省0.15公升的油耗。在造价高昂风洞中进行数百小时测试与修正的全新E级，拥有超越同级豪华轿车的0.25Cd值风阻係数，是目前量产市售级别最佳的成绩，不仅营造流畅的视觉效果，更提升动力效率，降低行车噪音、震动以及油耗，达到真正的环保。
全新E级搭载7G-Tronic七前速手自排变速箱搭载于E300及E350汽油车款，且将方向盘换档拨片列为标配；至于柴油四缸引擎E220 CDI BlueEFFICIENCY，则采用具有新开发扭矩转换器的五速手自排变速箱，减少扭力转换器滑差造成动力损耗之现象，提高燃油效能表现。
印象深刻的路试表现
这次试驾均被分到汽油机车型E350与E300，最想体验的E220 CDI却无缘接触，不过试驾E350是AMG Sport Package的车款，寥寥补偿心中些许未能试驾到E220 CDI的遗憾。
由于E350 AMG Sport Package的跑车化组件，包含AMG三幅式多功能黑色真皮方向盘、跑车式座椅、18英寸轮毂、强化刹车系统、跑车化调校直效操控悬挂系统外，车身高度降低、AMG菱形式样双出尾管（E220 CDI则为单尾管）与AMG前气坝侧裙等外观套件。虽然动力并未有涨幅，不过跑车化的调校，却让E350 AMG Sport Package在操控上有明显的提升。
安静、沉稳，是接触到E350 AMG Sport Package的第一印象，且E350 AMG Sport Package的变速箱具有Comfort、Sport、Manual三种切换模式，较其他车款多了Manual手动模式，在激烈操控下拥有较多的主控权，不过Sport运动模式就几乎已经可以满足绝大多数车主的需求，一般不习惯开手排的人若真切换到Manual手动模式，倒是会手忙脚乱，非专业驾驶还是乖乖的使用Sport运动模式来激烈操驾吧！
刚换手到E300上时，41匹的马力差距，让我对其性能驱策保留了许多，E300未超过3000CC的排气量课税标准，让大多数人比较能够接受，当然能不能接受跟开不开得起这车，两者之间是没有关联的。安静、平稳，仍是我对E300的第一印象，这种等级的车型，应该理当是这样的标准才对。
