i30继微型小车i10之后，现代今年的i系列主打之作i30。如果说i10算是一道开胃菜，让国内消费者看到i系列与过往HYUNDAI现代车款的不同之处，那么这部i30就是为着重于经济实用取向消费者准备的一道热腾腾主菜。 



    看看现在国产车市场上最热门的掀背车行情就可以知道，因为有空间使用弹性的优势，所以很受到青睐，动力级别大多集中在排气量1.3升~1.6升左右，但重点是车身还不够大，所以好不容易有了空间的“变化功能”，却在更根本的“空间大小”上失色。



    i30车长将近4.5米，在众多国产掀背中算是比较少有的大个头，虽然跟NISSAN日产 骊威尺寸相近，不过骊威是七座规格，i30是五人座，所以对于平常载人需求在五人以内的家庭消费者来说就多了几分乘坐空间的宽敞，也用不着被迫把购车目标跳级到Wish这类的轿式休旅车上。有如中小型轿车的“旅行版”车型正是i30目前国产市场主流很好的切入点。



    就卖相而言，交由欧洲设计中心操刀，i30也很自然地带有一些欧洲车的造型风格，至少与日系国产对手摆在一起时，大家都会承认自己都是同一时期的产品，i30丝毫不会显得土气或过时，且不失俐落明快，没有因刻意玩弄造型设计而牺牲车内空间或视野。 



    细部上也没有逊色，投射式头灯呈水滴造型，增加透光面积，并且加了一圈蓝环作为装饰，也有与车内呼应的味道；后视镜将转向灯整合起来且有电动收折的功能；直列型的后尾灯看起来像某V牌，车头的大开口又有点P牌神韵，不过这究竟算是追随设计潮流还是纯属巧合什么的，我们就不得而知了。

少 视觉混乱 多 实用配备

    就外观来说，i30或许与日系对手们算是各有千秋，坐进车内，才能发现更多可观之处，不负其轿车的需求使命。四环仪表的配色与行车信息的显示就很清楚明了且有点科技感；中控台刻意采取手机的外型设计来博取消费者的认同感，按键旋钮面积大，很好辨识、操作触感也很柔软。



    整个前方控台也没有刻意以多层次的线条与表面变化来营造繁杂的视觉感，看起来格外简洁舒服，以一部经济实用取向的国产车型而言，笔者比较倾向这样的设计风格，那些繁杂或标新立异的特别造型或噱头就应该让不同定位/价位的车来玩，否则就算你用了复杂的线条与多种装饰画面板(包括所谓的木纹饰板)，结果材质还是塑料，给人假假的感觉，又能有多少意义。



    许多便利好用的设计与配备先从空间收纳开始，手套箱内有出风口，让饮料瓶罐长时间保持凉度，前后座车门内侧的置物槽形状都是为放置饮料瓶罐所设计，相信这也是大家平常坐车最常放的东西。零碎的随身物品可以放在中央扶手下的置物槽内，三层式的设计不管是放手机钱包或者高速公路过路费发票都可以井然收纳。i Pod/USB/AUX in介面就在置物槽内，把i Pod/MP3随身听连接好放在裡面，就可以直接透过中控台与方向盘上的按钮来操作，直接用车内音响播放音乐。