● 代表产品CVT/DCT

自动变速器对于自主品牌来说依然是一个很难解决的问题，目前自主企业也仅4AT自动变速器的自主能力。由于高挡位自动变速器相对于发动机结构更加复杂，能够与发动机匹配顺畅省油、同时不损失动力这些看似简单，实际上没有多年的经验和技术积累是无法做到的，包括海外企业也少有品牌可以自己研发生产CVT。不过近些年自主企业凭借多年的研发，未来将以CVT和DCT作为主要研发方向，当然也不会放弃传统的AT变速器以及小车上面使用的半自动变速器。

CVT

CVT变速器有着换挡时间短、平顺、节油、体积小的特点，理论上讲未来CVT将是最完美的动力传动装置，不过目前由于材料和设计原因CVT还还远不能达到理论的预想状态，不过目前其依然是非常实用的自动变速器，而且相对普通AT变速器，CVT结构开发难度相对较低，未来以长城、比亚迪、奇瑞等自主企业将会开发新一代CVT以适合2.0L以下排量车型。

DCT

谈到国内的DCT变速器，我们不得不说说博格华纳联合传动系统有限公司。这个由博格华纳（中国）投资有限公司与中国中发联投资有限公司(由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、北汽、天海、长城组成)共同投资成立的合资公司成立于2009年，双方股比为66:34。合资公司的地点位于大连经济开发区。

『公司成立之初有多达12家车企参与』

未来很多自主企业将会用到全新双离合变速器，其中包括新一代奇瑞A3、吉利帝豪系列车型、上汽新一代550等新车型，而其余自主企业则打算将双离合作为未来的技术储备，短期内还没有装备车型的打算。