消费者举质量大旗

前不久的《华尔街日报》刊登了一篇题为《丰田所失未必是中国车企所得》的评论。文章不仅指出了 “中国汽车生产商缺乏的正是一种浓厚的质量文化，和一套保证每件出厂产品一直高度可靠的制度”，并且认为中国消费者中也普遍存在着质量文化缺失的问题。

不可否认，以2009年为例，中国的购车者中有近7成是第一次把汽车开回家，所以，他们对汽车质量的容忍度是非常高的。而正是这种容忍度使得“中国车主很少经历引擎失灵或车轴断裂等重大故障，但他们面临着各种各样的长期烦恼，像车窗关不拢，门把松动，供暖不足或风噪声太大等等”。也正是这种容忍让自主品牌的质量忧患意识不够强大，也让中国整个汽车市场的质量文化举而不坚。

要想让中国真正成为汽车强国，从消费者的层面来说，就要时刻高举“质量大旗”，增强自身的质量观念，也敦促自主品牌追求更高的产品质量，并且像信赖其他车系如德系车那样信赖自主品牌，给他们成长的机会和空间。

固然，目前尚且做不到将自主品牌和合资大品牌同等看待，但至少越来越多的理性消费者已经开始“在质量面前一视同仁”。他们会信赖德系车的高品质和安全性，也会认可奇瑞A3的五星碰撞实力；会为了高性价比选择新宝来，也会为了比亚迪F3的超大空间而买单。由此可见，只要自主品牌将“质量”扛在肩上，消费者也必然会将它高高举起。

重新审视竞争激烈的中国汽车市场，且不提因“丰田事件”而稍显羞涩的卡罗拉，单单反思为什么像德系车新宝来这样的主流家轿能够在中国汽车市场和普通消费者的心中占据重要的地位，就会不得不惊叹“质量文化”的神力。 

其实，中国消费者“质量文化”意识兴起，逐渐重视汽车质量，不仅可以促进自主品牌车企的发展，也是消费者保护自身的一个盾牌。归根到底，车是开进消费者自己家里，在车企必须为消费者负责的同时，消费者也要勇敢举起“质量文化”的盾牌，维护自己的权益。