10月份汽车销量与我们上月预测的一样，出现了环比下降，下降幅度为-12.9%，月计总销量约为111万辆。出现负增长的主要原因是因为十一黄金周的缘故，加之9月份是全年的销售巅峰月，有金九银十之说，所以十月份销量环比下降是比较正常的，但下降幅度达到接近13%，还是有些出乎意料了。不过SUV在10月份却依然保持了环比正增长，由此可见SUV的刚性需求还是非常大的，本月SUV环比增长为5.9%
轿车 通用和大众角逐轿车老大宝座
上海通用10月份占据轿车销量三甲的两席位置，其中凯越凭借出众的性价比优势销量位居第一，为24288辆；而上海大众朗逸成绩与上月相同，排名第二。
本月轿车销量环比下降趋势比较明显，在所有上报销量的车型中，只有三分之一的车型实现了正增长。
在车系方面，自主品牌依然以比较大的优势遥遥领先，销量总计达到了24000辆左右；而日系和德系品牌分列第二和第三，但德系品牌与日系的差距微小，日后德日销量大战颇有看点。
SUV 环比销量逆势而上
SUV是10月份唯一逆势而上的阵营，虽然10月份汽车销量整体下滑12.9%，但是SUV却表现抢眼，环比增幅5.6%，同比增幅更是达到了18.1%，表现出了极强的刚性购买需求。
SUV三甲车型与上月没有任何变化，依次为本田CR-V、上海大众途观、日产逍客。但是销量三甲车型的10月份销量相比上个月均有小幅下滑。本月有一款新品SUV车型进入榜单，来自宝岛台湾的纳智捷大7，第一个月销量有1316辆，成绩虽然不算理想，但是毕竟是第一个月上榜，所以还是要看日后的销量才能反映出消费者对这款车的反应如何。综合来说，纳智捷大7是一款性价比较高的车型，配置丰富是他最大的亮点。
在豪华SUV领域，奥迪Q5还是一如既往的保持着巨大优势，本月销量为6284辆；而定位比奥迪Q5稍低的丰田汉兰达，以8464辆的销售成绩排名第7，该款车的卖点主要在于其实7座位设计，可以兼顾MPV实用，并且空间较大。
