根据《2011上半年正则MPV市场经济指数分析》提供的数据显示，2011上半年MPV市场在销量占有率方面依然被自主品牌所控制，其销量比重为66%，而洋品牌占有率为34%。但值得注意的是，虽然市场占有率方面自主品牌有着绝对的优势，但在市场规模方面，洋品牌则仍然全面超越自主品牌，其市场规模比重达到54%，而自主品牌为46%，这也就说明了自主品牌在中价和高价MPV的细分市场仍然没有一席之地。不过从同比销量增长率来看，自主品牌在MPV市场的表现还是可圈可点的，2011上半年依然保持着很高的增长速度，同比增幅达到了20.2%，而合资品牌增幅为12.6%。

在高价MPV细分市场，美系仍然是该级别的老大，或者我们可以直接说别克GL8就是老大。从数据来看，高价MPV市场有82%的份额都被GL8所占据，而GL8为什么能够经久不衰，除了本身产品定位的成功，也要归功于GL8是中国MPV第一人的身份，MPV的客户对于使用习惯看法是比较在意的，所以多年积攒下来的“群众基础“是GL8最大的财富之一。另外，德系在高价MPV市场似乎开始发力了，奔驰的介入从侧面证明了中国高端MPV市场发展空间还很大。而日系品牌由于价格下调，在高端MPV市场的份额也逐渐萎缩。

而在中价MPV市场，情况则是另一番天地。很明显日系车市这个细分市场的主力军，由于新马自达8的上市，进一步巩固了日系品牌在中价MPV细分市场的地位，其份额达到了59%，而德系品牌靠着上海大众新途安，也占据了28%的市场份额。值得一提的是韩系品牌在中价MPV市场仅有1%市场份额，已经基本被赶出了MPV市场的争夺。

低价MPV市场中，中系品牌占有95%的市场份额，其余5%由日系品牌占有。其中自主品牌的江淮瑞风、和悦RS、风行景逸、大众途安等都有着相当不错的销量，而每个月的MPV销量排行榜他们都是前五名的常客。而自主品牌半年的销量合计排名，在这里我们也为大家进行了总结，前三名依次为风行景逸、江淮瑞风、大众途安。

根据《2011上半年正则MPV市场经济指数分析》提供的数据显示，上半年大MPV出现了负增长情况，增长率为-15.3%。而报告中也提到，作为中小企业的晴雨表，大MPV销量走势与当前中小企业的境遇非常相似，今年下半年仍将保持低位运行。而在为数不多的大MPV车型中，蒙派克和风行菱智销量均跌幅超过30%，但江淮瑞风负增长率远远低于同级车型，仅为-0.2%。

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