车市“辣翻天”与“油他去”

——2010年汽车市场的另类盘点之二


    上期，我们用“蒜你狠”与“豆你玩”分别描述了汽车市场的加价购车行为与车型之间的“价格战”情况。本次盘点，我们该用什么样的热词来形容2010年的车市政策及用车环境呢？

    辣翻天——京城车市“今夜无人入睡”

    2010年，作为常用调味品之一的辣椒，在短短几个月内价格持续上涨，如某地的朝天椒从批发价的一市斤9元多，到零售价高达15元，比上一年同期翻了一番，“辣翻天”一词由此而来。

    当然，“辣翻天”也指味道非常辣的辣椒，本文借用其描述强力影响车市的北京市“缓堵”新政。

    近年来，由于保有量的快速增长，关于北京市将限购机动车的传闻不断。到2010年年底，传闻即将变成现实，机动车“抢购抢订潮”不期而至。

    进入12月中旬，“缓堵措施”尚未发布，一些知名品牌在京4S店的现车都被买走，而遍布京城的验车场车满为患。12月13日晚7时许，靠近首都国际机场T3航站楼的一家验车场依然灯火通明。刚刚拿到牌照的车主庆幸地对笔者说，把北京市所有一汽-大众4S店的电话打遍了，只有三元桥的这家4S店还剩最后一辆一汽-大众速腾现车。

    10天之后的12月23日下午，《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布。根据规定，2011年北京规定机动车放牌量为24万辆。个人或者单位要想办理车辆牌照，必须通过“摇号”程序获得机动车配置指标。当晚，京城所有的4S店无不挑灯夜战，下手快的消费者或许还能抢到一辆样车，没那么幸运的只得先签下购车协议，等待4S店来年供货。其间传出各种购车加价、号牌加价等传闻，整个京城机动车市场“今夜无人入睡”。

    直到12月24日，仍有4S店用短信等各种方式招徕客户，以打“擦边球”的方式再搭“摇号”前的最后一班车。事后有人测算：23日当天，整个北京市场售出和预定的机动车至少不低于10万辆；有媒体惊呼：有的4S店一个晚上竟然卖出半年的销量！更夸张的是，有报道爆出：“北京限购引发温州抢牌潮”。可见，北京市限购机动车之影响的确不容小视。

    自2009年起，为了拉动汽车消费，从中央，到地方出台了多项优惠政策，但是没有哪一条能够像北京市缓解拥堵方案出台前一样引起巨大轰动，堪称“辣翻天”。

 

    油他去——开车也是堵在路上
 

    2010年以来，国内食用油零售价明显上涨，短时间内涨幅达到15%左右。于是网友们创造了“油他去”这个词汇。

    显然，本文所说的“油他去”的油，不是人们的食用油，而是汽车的“食用油”——汽、柴油。

    12月21日晚十时许，笔者外出回京。在距家不远的加油站遇到堵车，交警不得不把从东向西可以调头的路口（能够直接进入加油站，进而影响自西向东的车流）临时封住。

    加油站门口在前半夜堵车，一定是次日油价上涨啊！这样的“镜头”近年不知上演了多少次，加满一箱油充其量省下十几二十块钱，比这更重要的是人们的心理承受能力也许出了问题。

   果不其然，国家发改委当晚宣布：从12月22日零时起，将汽、柴油价格每吨分别提高310元和300元。在北京，最常用的93号汽油售价从之前的每升6.92元涨至每升7.17元；97号汽油售价涨至每升7.63元；98号汽油售价涨至每升8.18元；0号柴油售价涨至每升7.14元，均创历史最高水平。也就是说，老百姓的有车生活分别进入燃料油的“7元时代（93号汽油和0号柴油）”和“8元时代（98号汽油）”。

    2010年年内，国内汽柴油价共调整4次，之前最近的一次是10月26日上调汽、柴油价格。

    次日，笔者对身边的十几位朋友作了一个询问，昨晚到底有多少人赶着去加油？结果只有一位朋友恰好因为家中的两辆车都没油而去了加油站，其他都从容地选择了任其自然。最有代表性的一个回答竟然是：涨就涨吧，开车也是堵在路上，最近常去挤地铁。

    对于这种“油他去”的态度，真不知是人们的心态变好了，还是越来越“被无奈”了？