在欧美车市深受重创的情况下，中国车市却节节攀升。记者昨日获得的一份最新统计数据表明，9月的中国车市全线飘红，仅乘用车就售出近75万辆，同比增长81.87%。特别值得一提的是，在1-9月，中国乘用车的销量则突破500万辆大关，三个季度的销量已相当于去年全年。鉴于此，中国2009年度汽车销售总量极有可能会突破1000万辆，超过美国，年销量首次位居全球第一。

上海通用今年首次夺冠

9月国内乘用车市的销量再创新高。数据显示，9月份国内乘用车销量高达744449辆，同比增长81.87%，环比增长17.46%。就单个企业而言，除了个别汽车企业外，多数汽车企业月度销量均有了新的突破。

上海通用9月汽车销量突破7万辆，达到了71567辆，同比增长99.5%，创造了上海通用汽车成立以来最高的单月销售纪录，这也使其再次回到阔别已久的冠军宝座。其中，别克品牌以42793辆的销量实现了新突破。雪佛兰品牌9月销量也达到了28036辆，同比增长132%。截至今年9月，上海通用前三季度的销量达到了480213辆，已经超过了2008年全年的总销量。

北京现代9月产销汽车双双突破6万辆，分别为62250辆和60870辆，销量环比增长20%，同比增长176%，创北京现代建厂以来最高产销纪录。其主力车型“伊兰特+悦动”的组合9月创造了4万辆的销售成绩，为历史新高。

除此之外，上海大众、一汽-大众、长安福特、广汽本田、一汽丰田等几乎所有主流汽车企业，9月的销量都再次刷新月度销售纪录。

东风日产9月51688辆的成绩虽然没有再创新高，但也是史上第二好的月度销售成绩，尤其难得的是9月东风日产旗下共有4款车型单月销量达到和接近“万辆俱乐部”的水平，分别是天籁（11088辆）、TIIDA（14299辆）、轩逸（11107辆）和骊威（9336辆）。

前三季度乘用车市同比激增36%

自今年初起，中国车市就像坐上了云梯，不断扶摇直上，这使得其今年前三季度仅乘用车就创下超过500万辆的纪录，相当于去年全年的销量，同比2008年同期激增36%左右，中国车市为此成为全球汽车巨头们的“主战场”。

事实上，今年中国车市销量步步高升，主要得益于政府出台小排量车购置税减半、汽车下乡、以旧换新等救市政策。1月，中国车市创下79万辆的纪录，首次超过美国，坐上全球销量冠军的宝座；2月再创新高，同比增长33%；3月，国内仅乘用车市场销量达到52.4657万辆，为历史新高。之后，这个纪录又被屡屡改写：4月，国内乘用车月度销量达到57.52万辆；5月达到57.7920万辆；6月更是首次突破60万辆。达到62.6730万辆。而在刚刚过去的9月，中国乘用车市场月度销量再创新辉煌，达到71万辆左右，同比2008年9月增长八成。

业内专家分析认为，在“十一”黄金周的带动下，预计十月车市销量会再创历史新高。鉴于此，在2009年全球车市盘点时，中国有望登上第一宝座。