在中国市场十字路口徘徊了一年后，雷克萨斯（LEXUS）终于明确了其下一步的发展战略。

“我们定下的全新战略就是——小排量。” 6月23日，日本丰田汽车公司总部，丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂透露，今年年底前，LEXUS将有两款新的小排量产品进入中国，以解决LEXUS3.0升以上排量车型过多的问题，“包括发动机排量在2.0升以下的混合动力车型，今后都可能进入中国市场。”

LEXUS全球产品及市场规划部部长大原一夫则表示：“我们正在考虑解决LEXUS作为进口车型在中国售价竞争力偏弱的问题，现在LEXUS全球的团队都在研究中国市场，但对于LEXUS会不会在中国生产，目前并没有明确的想法。”

目前中国已经超越日本，成为全球仅次于美国市场的LEXUS全球第二大汽车市场。然而与传统德系豪华车相比，LEXUS在中国的品牌影响力及销量仍处于弱势。

2005年2月LEXUS正式进入中国市场，此后三年，每年均保有三位数的增长，市场占有率一度高达12%，惊动业界。然而随后，风头正健的LEXUS开始面临空前冲击，2008年，LEXUS销量为3.1万辆，销售增长30%，首度跌破三位数，创下2005年2月正式进入中国市场销售以来最低增幅。2009年，LEXUS在中国仅取得3.4万辆左右的销售成绩，而奥迪、宝马、奔驰在华销量分别为15.7万辆、9.05万辆和6.85万辆。