据媒体报道，2月20日，丰田汽车总裁丰田章男动身前往美国，将出席2月24日由美国国会发起的针对丰田汽车质量问题的听证会。此前，丰田章男曾对媒体表示，将不会赴美出席听证会。

另有消息称，丰田公司在2009年7月的一次内部会议上表示，丰田与美国政府的谈判成功，可以减少召回部分问题汽车，具体涉及2007年9月生产的5.5万辆丰田凯美瑞和雷克萨斯ES350车型，这为该公司节省了1亿多美元。目前，这些会议文件已递交给美国国会众议院监督和政府改革委员会，这些文件或许将使丰田章男在听证会上陷入尴尬。

丰田章男或将更为尴尬

丰田章男2月19日向媒体表示，他“很乐意出席听证会，将诚心诚意地作出回答。要面向全世界介绍丰田正在尽力查明事故原因，希望消费者恢复对丰田汽车安全性的信任，并将全面配合听证会。”

2月17日，丰田章男向媒体表示，丰田的质量神话之所以会破灭，是因为在丰田销量增长过快的同时，产品的质量管理未能及时跟上，产量增加的速度超过了人才培养的速度。他表示，今后公司将回归丰田生产方式的原点，为提高产品的质量而实施一系列新举措。首先，丰田将创建一个由外部专家组成的“全球品质特别委员会”，负责检查品质管理的过程。该委员会将于3月30日举行首次会议。由于在此次“召回门”事件中丰田的应对迟缓，今后丰田公司将统一收集负面的消息并迅速进行处理。

他同时还宣布，将依次给全球所有的丰田车型导入优先刹车的“BOS”系统，从而使丰田的用户更加放心地驾车。

不过在当天的记者招待会上，丰田章男不仅表示自己并不打算出席美国国会发起的这次听证会，还强调丰田公司在“召回门”事件中并没有隐瞒和逃避。

有调查报告显示，如果日本车在美销量持续减少，日本GDP将因此降低0.12个百分点，之前公布的日本2009年GDP第一次速报数据显示，去年日本GDP下降6%，创下二战以来降幅新低，GDP总量仅比中国多0.16万亿美元。日本政府方面希望通过丰田章男出席听证会尽量削弱召回事件的不利影响。

日本外务大臣冈田克在2月19日表示，“希望丰田尽快赢回全球客户信任”，尽管这是丰田自家的事，但 “这可能变成一个国家的事”，日本政府将尽力支持丰田。

日本工业和运输部门官员也欢迎丰田章男出席美国听证会的决定，希望此举能助丰田避免可能扩大的损失。

曾供职丰田的日本经济产业大臣直岛正行说：“我们不应让这一事件变为日本与美国政府间的政治事件。”

但日本媒体认为，丰田章男的出席能否缓解丰田的压力仍是未知数，同时担心出席听证会可能会将影响扩大化。

此外，相关媒体提供的资料显示，丰田公司在2009年7月的一次内部会议上表示，该公司与美国政府的谈判成功，可以减少召回部分问题汽车，具体涉及2007年9月生产的5.5万辆丰田凯美瑞和雷克萨斯ES350车型，这为该公司节省了1亿多美元。丰田公司在会上说，由于成功游说美国政府分阶段实行有关汽车侧边安全气囊的安全管理规定，公司节省了1.24亿美元和5万小时人力；由于成功游说美国政府推迟执行有关汽车门锁的更为严格的规定，公司节省了1100万美元。

目前，这些文件已递交给美国国会众议院监督和政府改革委员会，这些文件或许将使丰田章男在听证会上陷入尴尬。