私人购新能源车有补贴

    此次，国家将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，同时以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元，力推新能源车的意图一览无余。

    “国内真正具有新能源车生产能力的厂家不多，因此，政策对整车业绩的提升不会很多。”广发证券汽车行业研究员汤俊对本报记者称。

    由于中国在传统的汽、柴油车上与国际先进水平有天然的差距，而新能源汽车被认为是与国际水平相差不远，也是赶超国际先进水平的机会之一。新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂估算，如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿辆计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

    但由于新能源车价格昂贵，在国内市场推广举步维艰，奇瑞汽车副总经理陆建辉在广州车展的新能源论坛上表示，国内的新能源车要流行起来，油价要上升至15元/升。统计显示， 2008年新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，新能源乘用车销售899辆，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536辆，同比下滑17%。包括长城汽车董事长魏建军在内的高层都呼吁，现在发展新能源车的环境还不成熟，不如优先发展小型车。

    至于汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元，这项政策主要针对的是商用车，今年商用车的增长速度要远低于乘用车，所以还需要政策拉一把，商用车与国内经济联系更为密切，商用车销售情况的好转有利于整个经济形势向好发展。“以旧换新也符合国家消费升级的精神。”汤俊称。