今年上半年，车市出现了前所未有的繁荣景象，每个月不管是销量还是产量都在创造着新的记录。追究这里面的原因其实有很多，包括国家政策对汽车产业的刺激作用，最突出的当属1.6L车型购置税减半的利好政策，让小排量车市场呈现出前所未有的红火。当然消费者本身所具备的强大购买力也是一个根本性原因。除此之外，厂家的产品战略思路的不断推进也是创造销量奇迹的关键。为了追求利益最大化，车市中出现了一些只有国内市场上才会有的独特产品现象，笔者暂且就把它称作是车型“组合拳”现象。
组合拳原本是一个运动术语，如在拳击、武术等项目中，选手在进攻当中利用各种单一拳法的组合连续攻击，使对手顾此失彼，达到击中对手的目的。引申意为为了达到一定目标，采取一连套的措施或实施一整套的步骤来进行。每一拳可引申为每一项举措或方法。将这个概念引入到车企推产品的战略中就有更丰富的意思。笔者总结了一下，车市中这种“组合拳”现象一共有三种情形，它们每一种都各有特色，应该说都实现了厂家追逐利益最大化的目的。接下笔者就针对这三种形式为你分析一番。
奔腾B50
现象一：同品牌、同平台，不同定位的车型
代表组合：奔腾B70&奔腾B50
之前市场上，同平台不同品牌的车型有很多，但同品牌同平台的车型却少见。在1.6L车型炙手可热的销售形势影响下，以及国内家用消费者对大空间的偏爱，奔腾终于打破了常规，推出了B50。这款车不论从那个方面来讲和奔腾之前的主力车型B70都有着高度的相似性，相同的轴距、相同的悬挂，非常接近的尺寸…，应该说奔腾B50就是一款完全为迎合消费者当前的需求而拼凑的车型。消费者不是喜欢大空间吗？B70接近B级车的尺寸算大了吧，那就把它拿过来；消费者不是喜欢1.6L排量吗，那就把1.6L发动机放上面；消费者不是喜欢档位多的变速箱吗？6速手自一体变速箱够不？消费者不是喜欢前后独立悬挂的舒适和操控吗？那就前后都配独立悬挂就好了，几乎可以说这一层次消费者想要什么B50就给你提供什么。
尽管B50发动机采用了和宝来相同的1.6L单凸轮轴两气门发动机，动力和技术上都差点意思，有小马拉大车之嫌；变速箱也不是上市之前厂家宣称的源自保时捷技术的tiptronic6速手自一体变速箱，而是成本更是低廉的日本爱信变速箱，但这些都不能成为B50的阻碍，6月份B70加B50接近万辆的月销量就已经说明了一切，消费者并不看重这款车源自哪里？血统是否纯正，只要能提供我想要的，我就会买你的帐，奔腾B50恰恰就该理论的实践者，相信B50和B70组合仅仅是个开始，在销量面前，笔者坚信今后车市中还会有更多的这种组合出现。
悦动
现象二：新老两代车型同场竞技
代表组合：悦动&伊兰特、福瑞迪&赛拉图、睿翼&马自达6、卡罗拉&花冠
新老两代车型同时在市场上打拼，就笔者所知，在国外市场上比较少见，但在国内市场上这种情形却再正常不过，甚至有愈演愈烈之势。这里面最经典的当属悦动伊兰特组合了，自从悦动上市起，这款车凭借着中庸大气的外观、不错的空间和配置以及1.6L的黄金排量，迅速成为同级别车型的领军人物，自今年购置税新政实施以来，悦动销量更是一发不可收拾，从3月开始连续几个月销量超过2万辆，5月份销量甚至达到了创纪录的23869辆。如果说悦动这样的成绩在竞争十分激烈的A级家用车市场算是得上一个奇迹的话，那么伊兰特的表现更是让人叫绝。在悦动火爆局面的带动下，近几个月伊兰特销量保持在1.5万辆左右，这一对新老组合月销量接近了4万辆，就连北京现代在偷偷乐之余也是唏嘘不已，我想这样的结果不管是换了那个厂家都愿意这么做。
