6月4~5日，雷克萨斯中国在山东青岛举行“和谐跃动·智者随行”——LEXUS雷克萨斯RX豪华运动型多功能车RX 350/RX 450h试驾会。这其中，给人留下最深印象的是RX 450h。
在我国市场上，目前的混合动力车有丰田的普锐斯、本田的思域和君越2.4L ECO-Hybrid油电混合动力车，雷克萨斯RX 450h是进口的混合动力SUV。从这几款车看，RX 450h是最先进的，而且具有指标意义。
首先，雷克萨斯RX 450h是全新一代油电混合动力豪华运动型多功能车，装备了升级版的3.5升V6带VVT-i阿特金森循环（Atkinson-cycle）发动机，通过多项前瞻科技带来愈加澎湃的动力，其升功率达到了52.95千瓦，比君越2.4L ECO-Hybrid高出0.52千瓦，而丰田第一代混合动力车普锐斯发动机的升功率只有38.08千瓦，雷卡萨斯的多项设计改进，比普锐斯的动力提升了39%，比前代雷克萨斯混合动力车提升动力20%。电子无级变速系统（ECVT）的配备，不仅能够提供更经济的燃油消耗，更将换挡冲击进一步降低，达到强劲动力和驾驶平顺的完美平衡。最新应用的人工智能换挡技术（AI-Shift）则能根据路况和驾驶者意图判断车辆行驶状况，自动选择最合适挡位。
其次，雷克萨斯RX 450h采用了丰田底盘一体化——VDIM技术，VDIM整合了防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、汽车稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、制动力辅助系统（BAS）等多项安全系统，并结合了电子节气门控制系统，通过将众多的信息统一收集整理，再经过科学化的计算，最后分别向制动系统、转向系统和发动机进行反馈，达成最优的控制效果。不仅如此，VDIM还提供限滑差速功能，当车辆陷入泥沼或雪地中，驾驶者可通过关闭TRC和VSC功能，使车辆成功脱离困境。
第三，在主动安全方面，最新配备的预碰撞安全系统（PCS）能够利用微波雷达自动探测前方障碍物，并在必要时进行预警及干预，最大限度地帮助驾驶者避免碰撞或者降低碰撞速度；自适应雷达巡航控制系统（ACC）在传统定速巡航模式的基础上增加了车距控制模式，自动调整车速与前车保持预设距离。当前车变线或加速时，系统会控制车辆恢复到初始巡航速度。尤其是预碰撞安全系统，在国内销售的车型中属于最先进的。
尽管，雷克萨斯RX 450h还有很多可圈可点的创新之处，例如一些豪华配置、更长的服务里程和年限等等，但以上三点应当是最为可圈可点的，在同类车中处于领先地位。
