借助RAV4和汉兰达实现对城市SUV市场的合围

RAV4落户一汽丰田，并于4月10日正式上市。18.98万元的最低售价与CR-V完全相同，一上来就有了剑拔弩张的架势。可能有人会抱怨丰田对市场的跟进太慢，让CR-V长期加价独享市场份额。要知道丰田总是善于后发制人的，充分的考察市场的需求，分析对手成功或失败的原因，然后再择机推出自己的车型。当年的凯美瑞就是如此，我们没必要为RAV4担心。

国产RAV4

CR-V在08年的销量为8万台，而RAV4计划在09年的后8个月中销售5万台。RAV4在进口的阶段就将获得了很好的评价与认可，国产后推出了更贴合市场的2.0L和两驱版的车型，定出这样的销售目标还是比较靠谱的，它将成为一汽丰田的第二款拳头产品。

在RAV4上市两天之后，广汽丰田就宣布了汉兰达将于5月实现国产。与RAV4加入现有细分市场展开竞争的情况不同，汉兰达所面对的几乎是一个空白的领域，它所在的“豪华城市SUV”市场还没有被开发。用汉兰达首席工程师权藤宪治的话来说，“在城市SUV领域，仍有一些更加重视驾乘体验和尊贵特质的用户需求无法得到满足”，这种需求介于豪华轿车与专业级SUV之间，国产汉兰达正是为这部分用户打造的。

汉兰达

“豪华城市SUV”的市场究竟有多大我们不敢断言，但汉兰达跟RAV4一样在进口阶段就有着不俗的销量却是不争的事实，国产后更加本土化的排量设置和车型特色，以及更低的售价都将使他更容易被消费者接受。

借助RAV4和汉兰达，丰田希望在城市SUV领域同样拥有在轿车当中的影响力，同时也继续保持南北丰田的实力均衡，共同对传统轿车和SUV市场实现合围，迎接诸路豪强们的挑战！