经过3年多的艰苦研发， 350万公里的全球路试试验，新宝来终于在10月20日在北京举行了上市仪式，此款车严格按照德国大众的质量标准打造，据有关报道，仅仅是车内一个简单的空调出风口，就前后修改了16次模具。此外，在座椅、中控台等部件设计上，也是完全按照目前欧洲市场最高的安全标准而打造。真可谓是“慢工出细活”了。

新宝来上市的同时，也给多款竞争车型带来不小的压力，例如上海大众朗逸，别克新凯越，标致307，福特新福克斯和丰田的卡罗拉，各厂家也纷纷以各种形式积极应对，这次，我们拿出一汽丰田经典车型卡罗拉，来与新宝来从性能和具体数据等方面进行对比，看看两款车中哪一个的性价比更高。

卡罗拉在上市之初，也广受关注，因为卡罗拉底盘调校更偏向舒适性，所以卡罗拉给人的最直观的感受就是轻、静，这对于以行驶声音和方向盘力度判断车辆档次高低的初级消费者来说，卡罗拉的印象当然会更好，这也是为什么丰田敢放话“五米印象”的原因。新宝来的优势则在于配件供应充足，服务体系十分健全，维修保养价格也不高，最重要一点是，出自德国的产品更耐用，俗话说就是结实。然而，在价格方面，卡罗拉的官方指导价要比宝来高出一万左右，这足以使正在犹豫两款车的消费者更加踌躇不前，实际上，站在第三方的角度来看，消费者只要看好哪个突出的方面是自己更需要的，也就不那么为难了。

下面，我们来对比一下两款车的外观及内饰:

    新宝来并没有采用时下流行的“大嘴”设计，它使用了大众EOS敞篷轿跑车的大灯造型，配合新的大众小嘴前脸风格，前保险杠下部的镀铬装饰条也让前脸的层次感提升了一个档次。卡罗拉的外形具有典型丰田车的特点，就是车身比较“丰满”、“圆润”。

                                        卡罗拉内饰

     

                                          新宝来内饰

     由内饰图片看到，新宝来有很明显的大众风格，中控台的整体布局跟速腾如出一辙，浅色的设计配上抢眼的大面积“T”型桃木装饰更多的展现给我们的是商务的气息，不过，但凡含有大量桃木风格的内饰基本不会讨好年轻用户。表盘依然采用比较传统的多功能表盘。卡罗拉的设计，属于比较中庸的那种，其仪表选用与凯美瑞相似的立体式表盘。

                                      卡罗拉表盘

 

                                  新宝来表盘