在世界上最长最艰难的封闭赛道纽博格林击败了保时捷911GT2、在国内预售价仅150万元的日产GT-R又是什么感觉呢？带着这个疑问，我来到北京的八达岭机场体验了这款近两年热度最高的超级跑车。

驾驶超级跑车是什么感受？一位曾经在赛道上驾驶过法拉利F430的同事说过一句很经典的话，他说感觉就像是一块砖头在飞速移动，过弯速度奇快，超乎想象的稳！那么比F430还快、在世界上最长最艰难的封闭赛道纽博格林击败了保时捷911 GT2、在国内预售价仅150万元的日产GT-R又是什么感觉呢？带着这个疑问，我来到北京的八达岭机场体验了这款近两年热度最高的超级跑车。

首先要说明一下，很遗憾，这次体验活动厂家只安排了试乘环节，我就不能将驾驶感受带给大家了。驾驶员换成了两位有着拉力赛经验的赛手，由他们带着我们体验U形弯，0-160公里/小时加速制动和模拟纽博格林赛道的弯道三个项目。先来打量一下GT-R的外型：因为发动机前置，车头较高，黑色轮毂与银色车身形成强烈反差，车尾四根排气管更是带来强烈的视觉到冲击；简洁的线条令整个车身充满了力量感，站在它跟前让你有种立即就想驾驭它的欲望。

拉开巧妙设计的门把手，坐进车内，系上安全带，这时我试图去摆动身体模拟行驶中可能带来的摇摆，但是座椅牢牢的将我包裹起来。教练首先对GT-R性能的“发源地”做了讲解，这就是仪表台上的三个拨片，通过它们可对变速箱、悬挂系统以及VDC车身动态行驶系统进行设置，其中R模式是最极端的，它可以将车辆的性能发挥到极致。通过中控上的触摸显示屏还可以了解到车辆的各种数据，赛道圈速记时、油门深度、刹车力度、离心力，甚至是方向盘转动角度都可以提供给驾驶者，驾驶者需要什么状态也可自行设置。