过多的能源消费造成了越来越严重的环境问题，我们的万元GDP能源消耗非常惊人是日本的8倍。保护环境、节能减排不能仅仅依靠政府的宏观调控和强制性的法律法规,我们每个人都应该从自我做起从身边的小事做起，例如我们平常驾驶的车辆要经常保持轮胎的充足气压，跑高速时不要开窗户，后备箱里不能堆放经常不用的杂物，养成这些好的习惯都可以使汽车节省汽油。
汽油节省了，意味着汽车排放的废气减少了，据有关研究表明，一升汽油燃烧生成的二氧化碳有2.36公斤，你想想看一个城市假如有50万辆汽车，每天每辆车行驶100公里，平均每辆车百公里消耗汽油10升，那么每天每辆车节约1公升汽油，那50万辆汽车每天就可少排放二氧化碳1180吨，当然，汽车在减少尾气排放的同时我们也节省了燃油开支。
对此，记者采访了专业的润滑油生产商---北京日产嘉禾润滑油公司。日产嘉禾润滑油公司的经理孙全和也非常赞同黄老专家的看法。他拿出了一组在石油化工科学研究院测试的一组数据：在负荷为300N,温度为105℃，时间2小时，频率50Hz，冲程1mm的试验条件下SRV试验
评定结果：
荷兰莫国际知名品牌15W-40 SJ 磨斑直径：0.96mm 摩擦系数: 前一个小时 0.139,后一个小时 0.140
荷兰莫国际知名品牌:10W-40 SL磨斑直径：0.62mm 摩擦系数: 前一个小时 0.126, 后一个小时0.121
日产嘉禾新生合成发动机油GF-4/SM 5W-20 磨斑直径：0.54mm 摩擦系数:前一个小时0.037,后一个小时0. 036
我们看到GF-4/SM 5W-20的抗磨性能要比粘度大的15W-40 SJ和10W-40 SL好很多，摩擦系数甚至小了将近3倍。大家知道，摩擦系数越小节能效果也越好，发动机也感觉更有劲。
在负荷为300N,温度为70℃，时间2小时，频率50Hz，冲程1mm的试验条件下
评定结果：
荷兰某国际知名品牌：15W-40 SJ 磨斑直径： 0.57mm 摩擦系数: 前一个小时0.109, 后一个小时0.113
荷兰某国际知名品牌:10W-40 SL磨斑直径： 0.57mm 摩擦系数: 前一个小时0.105, 后一个小时0.105
日产嘉禾新生合成发动机油GF-4/SM 5W-20 磨斑直径： 0.50 摩擦系数: 前一个小时0.048, 前一个小时0.049
我们看到在70℃时，在城市开开停停的路况发动机内机油的温度也差不多是这个温度，GF-4/SM 5W-20的抗磨性能也要比粘度大的15W-40 SJ和10W-40 SL好很多，摩擦系数小了将2倍多。
我们再来看TEOST MHT高温沉积物试验，这是一项测试油品的氧化及热安定性试验，GB-11121汽油机油标准中GF-3和SL的测试方法。
日产嘉禾新生合成发动机油GF-4/SM 5W-20 高温沉积物23.5mg
荷兰某国际知名品牌15W-40SJ 高温沉积物263.7 mg
荷兰某国际知名品牌:10W-40 SL 高温沉积物47.7 mg
从TEOST MHT高温沉积物试验我们看到GF-4/SM 5W-20的氧化及热安定性要比15W-40 SJ和10W-40 SL好很多。
日产嘉禾新生合成发动机油GF-4/SM 5W-20 S（硫）含量, 0.20% P（磷）含量, 0.078%
荷兰某国际知名品牌15W-40SJ S,（硫）含量 0.85% P（磷）含量, 0. 1025
荷兰某国际知名品牌:10W-40 SL S,（硫）含量0.65% P（磷）含量, 0. 08%
大家都知道硫、磷对三元催化器有腐蚀作用，硫、磷含量少就意味着和三元催化器有着更好的相容性，这一点国际乘用车润滑油认证与批准委员会也有严格的规定。
