当然这款自动变速箱和我们印象里的传统自动变速箱有很大的不同，与其说它是具有手动选档功能的自动变速箱，到不如说它是具有自动换档功能的手动变速箱。电脑控制的干式离合器取代了液力变扭器来传递动力。因此这款变速箱具备了手动变速箱的传动效率和油耗水平，同时又解放了驾驶者的左脚，相当方便。

Dualogic的操作也很简便，只要将变速杆拉到D的位置轻踩油门就可以前进了，由于传动直接，起步很干脆，停车也很平顺，而且不用一直踩住刹车。如果想进一步降低油耗，还可以选择经济模式。此时变速箱在2千来转就会升入高一档位。当然鉴于博悦注重操控与动力的定位，变速箱在默认状态下可都是运动模式，在享受迅捷换档的同时得忍受比传统AT大的多的顿挫感。这时不妨切换成手动模式，前减后加的方式很符合驾驶逻辑，此时驾御感更加强烈。

动力单元和手动变速箱车型一样，还是那台1.4T。只不过120马力的动力输出相比激进的MT车型收敛了许多，不过扭矩依然能达到206牛.米的高水平。拉动博悦不到1.3吨的车身还是非常轻快的。发动机的涡轮迟滞几乎觉察不到，只要把发动机转速拉过3000转，这台1.4的小发动机的表现会愈加生动，力道源源不断，绝对能带来不逊于2.0的动力表现。原先中控台上的SPORT按钮变成了双模式液压助力按钮，人们可以选择轻重两种转向力度。