但拖曳臂式悬挂的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。5速的手动变速器也是最为普遍的手动变速器。在轮胎的选用上，帝豪为215/55 R16，相比悦动的195/65 R16轮胎，胎面更宽，让整个车身看起来霸气十足，良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性。

与帝豪EC718相比，悦动的安全配置极为简单。帝豪配有前部双气囊、侧面气囊和整体气帘共6个安全气囊，为驾驶者及乘员提供全方位立体式保护。在行驶中，不仅有ESP的保护，而且还有BMBS吉利爆胎监测与安全控制系统，在体验乐趣的同时增加了安全性；在停车时，有雷达的辅助。不同于其它胎压监测系统，吉利的BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮无法产生滑移。其它的安全配置，帝豪也同样高于悦动很多，例如在同级别车中不多见的前排乘员检测、车灯车门未关提醒以及防盗、超速、钥匙遗忘的警报提醒等等，种种贴心的装备体现出帝豪的人性化色彩更浓！

在舒适及娱乐配置方面，帝豪的表现更为出色，并非高于悦动一星半点。在悦动上面，我们片寻不到前大灯自动开启、全中文语音导航、遮阳帘和DVD影音系统这些高端配置。不仅如此，全自动恒温空调、前后雾灯和电动真皮座椅也都是帝豪的标准配置。如果非要去问帝豪还缺什么，那么只剩下价格了。配置高未必会有高昂的价格，这一点让帝豪体现得淋漓尽致。与最高配置的悦动手动版相比，帝豪的旗舰版官方售价仅为11.18万元，其价格比悦动整整低1万元。

如果说自主产品缺乏品牌影响力，那么只能靠时间来推进，而且时间可以证明一切！如果说我们自主品牌欠缺的是技术，那么高效的发动机说明什么？调校优秀的底盘又代表什么？如果说自主品牌是低端产品，那么齐全豪华的配置又并不是所有合资汽车都普遍具备，难道价格公道也是一种错么？事情的发展总是循序渐进的，自主品牌正在一步步的崛起，这个过程不会太久。