这并不是个偶然。对于中国汽车业来讲，2009年是一个值得去纪念的年份：中国汽车市场在销售商首次赶超原本世界销量最大的美国。其中自主汽车品牌功不可没，他们占据了市场非常大的份额。从今年1-10月份的轿车销量看，自主品牌销量已经接近总销量的30%，达到160多万辆。那么，面对汽车工业高度发达的国外品牌或合资品牌，自主品牌在这相对较短的时间里是如何“拼杀”到市场前沿的呢？技术的逐步提高与品质的不断加强才是他们赖以生存的保障！

市场是残酷的，同时又是令人热血沸腾的。当奇瑞顶着那句毫不留情而且妇孺皆知的“奇瑞奇瑞修车排队”的讽刺而继续前行时该是怎样一种煎熬，或许只有他们自己才能够体会到。从无到有，再从有到精致，这段历程还将延续下去。

那么，说自主品牌的品质有了很大提升究竟有何依据呢？俗话说：以小见大。我们随便挑出一款奇瑞旗下的车型来与合资品牌做个比较便一目了然了。

奇瑞A3两厢，以欧洲最新流行工艺风格为标杆，基于全球同步技术平台为年轻时尚消费群体量身打造而成。整个车身设计饱满，富于运动张力，前脸线条硬朗、张扬，车头颀长，车顶弧线流畅，蜂窝式中网颇有一股GTI的韵味。

现代i30，这是一款北京现代全新产品和品牌形象的战略车型，在今年9月刚刚上市。i30在外观上属于走年轻路线的车型，引进了欧洲版时尚设计原样，内部为大空间设计，动力方面，1.6升使用了与起亚福瑞迪同期进入国内的γ系列发动机，2.0升则使用了途胜的β系列发动机。