在安全性方面，奔驰E300确实更胜一筹！车辆主动安全系统中，奔驰E300配有上坡起动辅助系统。在坡道起步时，驾驶员的右脚由刹车踏板转到油门踏板的瞬间，车辆很容易出现溜车现象，这个系统能够协助驾驶员在坡路上顺利起动车辆，提高驾驶安全性和便捷性。

还有一些系统配置是两款车无法对比的，因为这些配置是奔驰更高科技和更加人性化的体现。宝马目前还没有在5系车上配备。首先，奔驰的预防性安全系统让汽车也有了“条件反射”：通过雷达系统，汽车可以感应出即将发生的危险，然后汽车会像有了条件反射的本能一样，做出相应的反应，以达到对车上人员保护的目的。以急刹车为例：系统能提前收紧安全带，把驾驶员和副驾驶尽可能地固定在座椅上，并在发生事故时减小前排乘客的向前运动。此外，在紧急制动时，该系统还将预防性地调整靠背和座椅的倾斜度，纠正座椅的纵向位置，以确保副驾驶座椅进入一个对安全气囊起作用时更加有利的位置。而当车辆发生了转向过度或转向不足时，电控车辆稳定行驶系统将自动启动预防性安全系统。同时关闭侧窗玻璃和天窗，这一预防性措施可以减小乘客在碰撞时被甩出车外或者受到物体伤害的风险。

第二，奔驰的驾驶员注意力警示系统甚至使全新E级轿车具备了“感知”功能：高敏感度传感器可以监测驾驶员驾驶状态，并主要在方向盘运动的基础上检测驾驶员是否变得昏昏欲睡。奔驰这项全新安全技术进一步为预防交通事故的发生做出了卓越贡献。假如今年的河南三门峡“1•21”交通肇事案的醉酒司机不是驾驶宝马，而是全新奔驰E300的话，大概也不会发生6死7伤的惨案！这些血淋淋的教训告诉我们不要酒后驾车，害人害己。尤其是宝马这样以高性能发动机而闻名的车型，提速时间短、速度又快，最主要的是安全性不是很高。在此，再次提醒酒后驾车的司机们：珍爱生命，安全为上。

车辆乘坐的舒适性是奔驰的强项。如果多方面评价一款车的舒适程度，就要看它是否有多种人性化配置。驾驶一辆配有全景天窗的奔驰E300会在不知不觉中产生一种难以言表的畅快，一路上与蓝天白云相伴，看鸟儿掠过头顶，尽情享受冬日阳光洒在身上的温暖，与大自然相融合。按摩座椅功能在长途跋涉的时候最能显现作用。舒筋、活血，增加局部的氧化代谢，防止疲劳的堆积，促进体能的恢复，有助于安全驾驶。另外，奔驰的多功能方向盘还增加了换档拨片，使用户在感受顶级舒适的同时还能享受卓越的驾驶乐趣。宝马的5系车型装配6CD音响其实无可厚非，毕竟CD的音质是无可挑剔的。在80后们还是懵懂少年时，能有一台CD播放机，真的是件了不起的事情！

另一个比较重要的集成控制系统，奔驰COMAND和宝马iDrive。这两个个系统虽然具体的控制方式和菜单设置上不尽相同，但基本的理念和设计思想是一致的。有所不同的是，在奔驰COMAND旋钮上的中央扶手前端，有一个掌托，这个掌托遮挡了COMAND系统的中央旋钮的一部分，掀开后，里面是车载电话。表面看上去，你可能不觉得有什么，但实际使用起来，有这么一个东西支撑着手掌心，操作旋钮是相当惬意的，尤其在车子驾驶过程中。宝马iDrive把快捷键全部置于菜单上，只把最常用的几个功能设置成快捷键，因此在集成度上做得很好。但相应的操作步骤繁多，更多的操作都要通过旋钮来完成，需要有耐心花些时间，系统的学习一下才能熟练掌握。

总结：

    经过参数和配置的对比，想必大家已经对这两款车有了新的认识。很明显，奔驰全方位超越了宝马。无论是性能、配置、安全还是舒适，奔驰都以全新的姿态给人带来又一次的惊喜。中庸的530Li相对奔驰E300来讲，不仅性能平平，而且配置老套。值得注意的是，就是这样“古董级”的530Li在价格上竟然还要超过集高性能和高科技于一身的全新奔驰E300一万多元。没有想到的是宝马3系就足以伤透了车迷对它期待的热心，5系更是以一种“老弱病残”的姿态硬挺在高端车的舞台上。那样的车，以这样的价格销售，不得不佩服宝马的勇气。难怪有人说中国人是最要面子的，原来，在很多情况下是被衬托出来的！