油价对于广大的用车者来说始终是个敏感的话题。前不久国家出台规定，只要国际原油价格连续22个工作日超过4%涨幅，国内燃油就有可能提价，面对当前逐渐回暖的原油市场形势，这个规定意味着今后汽油价格上涨将成为家常便饭。汽油涨价必然导致用车开支的增加，那么有没有什么好方法可以尽量将少成本的增加呢？选择省油车型自然是一个不错的主意；除此之外，选择保养周期长，费用便宜的车也不失为一种上策。可能有人会想，那才能省几个钱，你可千万别小看它，做个假设，如果你的爱车每年可以为你省几百元的保养开支，就相当于你比别人少经历一次汽油涨价，这个经济账你肯定感兴趣！

大众POLO、丰田威驰、东风标致207三厢，作为市面上三款主流A0级三厢车型，三者的竞争不仅仅体现在价位、配置等各个前端市场层面，如今已经延续到了售后市场。接下来我们一起来看看以上三款车型中，谁的保养最具有优势？

从以上三款车型的配件价格来看，机油机滤的单价以东风标致207三厢最高，但其1.5万公里的保养周期，远长于另外两款车型，同样是跑3万公里，207只要换两次机油，Polo和威驰却至少要换3次，算下来还是207便宜。其余的常规保养的配件价格，东风标致207三厢除了空滤高于威驰，其他的在三者中都是最低的，因而拥有明显的价格优势。特别是其终身免维护的变速箱，使得它在更换变速箱油这一项比其他两者节省了不小的费用。

Polo的配件价格在三者中是比较高的，尤其是自动挡车型仅更换变速箱油就需要2000元，这和它使用的6速手自一体变速箱比较娇贵有关系，看来技术先进也是把双刃剑，就看你在乎什么了。

威驰的配件价格总体居中，但其汽油滤芯器的价格在三者中可以说贵得有些离谱。从工时费来看，207三厢相对比较便宜，Polo还是最贵的。

配件价格和工时费用只是一个方面，保养周期和所需更换的配件内容更是决定保养费用高低的重要因素，下面我们以6万公里为参照标准，从保养周期和保养费用等各方面对三款车型的1.6L排量（威驰为1.5L排量）的车型逐一进行比较：