而在安全配置方面，国产C5则缺少了膝部气囊，剩下的如牵引力控制、刹车辅助系统、ESP电子稳定系统则都是标配。

如今国产C5已经上市，而我们看到的配置数据确实证明了它的“缩水”，这种引进到国内后的减配版本车型实际上已经不足为奇，几乎所有品牌都有这种问题，但我们不希望看到的是厂家为了节约成本而牺牲消费者利益的减配，如果是在真正考虑到中国路况以及国情方面做出的配置“牺牲”，没人会责怪你。

    总之，该车与国外原车相比，无论在动力上还是内饰及安全配置上均有所“缩水”，且价格比国外相同产品高出了6.7%。国产C5在低配产品上使用的变速箱水平实在不敢恭维。