欧版C5顺应了市场潮流，提供了1.6T发动机让消费者选择，无可厚非这是个精明之举。这款发动机无论在扭力输出还是油耗经济性上都要胜于国产C5的2.3L发动机。虽然1.6T的最大输出功率比国产C5的2.3L发动机较少了11kW，但在最大扭矩方面，涡轮增压发动机的优势突显出来，240N.m的最大扭矩比2.3L发动机高出10N.m，并且能够在1400rpm的超低转速爆发，这也为海外C5在0-100Km加速当中赢得了优势，仅为8.6秒。在以前的文章我们也曾经提及过功率和扭矩的概念，这里我们重申一下。简单的说就是功率决定汽车的尾速，也就是说在同一工况条件下，功率越大的车，最高车速越高。而扭矩决定汽车的加速能力，尤其是低转速扭矩越大，加速性能就越好。从下表的对比我们就可以清楚的对比出来。至此，我们可以判断，海外版本的1.6T发动机能够更好的适应城市路况，相对来说比较务实。

    悬架方面国内外版本同样存在差异，相比海外C5的前双叉臂独立悬架，国产C5使用的是前麦佛逊独立悬架，这种悬架相比双叉臂悬架而言，在舒适性上有所欠缺，但由于结构相对简单，有利于减少成本。其实这样明显的减配我想对中国消费者而言也不是不可以接受的，只要价格亲民一些，什么都好说。

车内配置国产C5应该还算“原汁原味”，毕竟该有的都有了！而缺少的则是一些高科技装备，如车道偏离预警系统、真皮运动座椅、驾驶员座椅记忆、坡道辅助系统、 电子手刹、30G内置硬盘（选装），泊车位置空间测算系统（选装）。