10万~20万元市场：日产、现代增长强劲
1、2月该细分市场共销售SUV 57387辆，同比增长92.3%，比去年同期多销售27547辆；市场规模达到83亿元，同比增长85.1%，比去年同期市场规模增加了38.3亿元；市场销售平均价为14.52万元，低于去年同期水平。市场表现为消费能力上升，消费水平下降的状况，同时也是四个细分市场中增长率最低的市场。
在该细分市场上，前两个月累计销量过万辆的有长城哈佛和圣达菲，销量分别为15877和11946辆，其中圣塔菲的市场表现良好，销量处于上升状态。增长最为强劲的是逍客，虽然累计销量为7215辆，但月均销量已经超过了去年最好水平，处于市场的上升通道。
在10~20万元市场上，品牌最多的是自主品牌，销量第一的是自主品牌，但占有主导地位的是日韩品牌。从数据上看，丰田召回并未给自主品牌带来任何机会，而获得机会的是日产和现代。造成这种市场表现的原因在于，自主品牌产品与日韩产品尚有一定差距。
10万元及以下：小排量车受青睐
1、2月该细分市场共销售SUV 33063辆，同比增长97.1%，比去年同期多销售16289辆；1、2月整体市场规模达到23亿元，同比增长94.3%，市场规模扩大了11亿元；市场销售平均价为6.84万元，略低于去年同期水平。市场表现为消费能力增强，消费水平下降。
该细分市场上1、2月累计销量过5000的产品有众泰5008、瑞虎1.6、众泰2008，它们的销量分别为9263、6588、5503辆。从过去几个月的销量看，瑞虎和众泰销售平稳，今年比去年同期都有不同程度的增长。但从这两款热销产品看，该细分市场的消费特征表现为，青睐小排量车，以家庭消费为主；而传统的大排量、轻型货车底盘的SUV销量都非常小。
总结：
1、2月SUV市场表现为以下特征，一是高档SUV受到青睐，这与国际市场的情况完全相反；二是丰田车受到的影响已经显现，一方面表现为丰田车销量普遍划出了馒头形曲线，2月均处于下降状态，另一方面其竞争品牌产品均有大幅度增长；三是自主品牌传统的SUV已经走到了末路，一些边缘化的品牌产品，其市场份额进一步下降，而小排量SUV销量开始增加，市场份额处于增长状态。
综观SUV市场的表现，可以清晰地看出，SUV消费家庭化趋势越来越强，消费者对质量、安全的重视程度与日俱增。丰田召回门导致产品销量下滑，以及一些品质相对较差、价格低廉的SUV产品销量始终上不去，用事实说明了消费者对质量的需求，而自主品牌的价格战已经打到了极限。
另一个成功的自主品牌产品瑞鹰给出了正面的案例，江淮经过一段时间的努力，瑞鹰的产品品质大幅度提升，销量从去年最初的月销几百辆逐步提升，到今年1月，月销量已经突破了2000辆。这表明，并非中国的消费者不给自主品牌机会，而是厂家要给消费者一个好的、可靠的产品。
