如此的差误率还能说是简单的批发与零售之差的问题吗？如果是，那么三年来批发数与上牌数的差即：库存数已经达到195157辆，按照今年比亚迪月均上牌数计算，比亚迪的库存深度已经达到6.18。不知比亚迪对此如何解释？

有消息称，目前不少比亚迪经销商已经不堪库存压力，有的转向经营其他品牌产品，有的甚至卷款逃遁。这与比亚迪自己所称，某某车型销售断货的说法存在明显的矛盾。如果数据有矛盾，对外的说法也有矛盾，那么什么是真的呢？

有媒体将这种数字差误问题说成是“数字营销”，那么本网可以给比亚迪再加一顶桂冠：“数字英雄”！

如果比亚迪真的存在向媒体公布虚假数据问题，那么，该企业涉嫌以发布虚假信息的形式愚弄媒体、愚弄公众，并触犯相关法律规定。这在我国汽车工业史上、在新闻史上都是罕见的。如果说2010年有什么期待，那就是希望香港证监会就比亚迪数据问题展开调查，将真相大白于天下。