目前，锦湖轮胎已在中国建立四大工厂：南京、南京TBR、长春和天津工厂，年产能达到2345万条，其中包括子午线轮胎1045万条。

目前尚不清楚不合格轮胎占其轮胎总产量的比例。

视频论据或不充分

一位轮胎行业内部的相关人士表示，轮胎生产行业是一个特殊行业，老百姓对该行业具体的生产工艺了解得不够深入。

他介绍，轮胎是一种直接涉及老百姓生命、生产安全的产品，因此，国家对轮胎生产的工艺流程及产品质量检验制定了严格的执行标准。但是由于行业的竞争激烈，为了进一步提升产品质量，并有效控制生产成本，在国家标准之外，轮胎生产企业大多有另外一套生产检验标准。

从普遍意义上来说，这套标准在对产品出厂时的检验比国家标准更加严格，但由于各厂家在密炼过程中，其原料配比是绝对的商业机密，如炭黑、二氧化硅等原料的添加比例是企业研发成果的体现，所以具体生产环节未必按照国家标准来执行。

“技术成熟的企业能通过自己的配方降低生产成本，只要最终产品达到相关标准，能够确保安全就行，这已经成为轮胎行业默认的‘潜规则’。”该业内人士说。

对于相关媒体在视频中展现的通过工厂送入原料片数来判断该工厂胎面的原片胶与返炼胶比例是2：1，而不是公司作业标准规定的3：1，这位相关人士表示，这样的论据是不充分的。他指出，其实在行业中，对于原片胶和返炼胶比例的把握，更多是通过原材料的重量、而非片数来控制。

视频中指出的锦湖轮胎天津工厂在轮胎气密层作业过程中，原片胶与返炼胶比例竟为0：6，这位轮胎行业内部人士表示，应该不可能出现这样的情况，因为如果按照0：6的配比来生产，别说轮胎了，就连生产一双雨靴都会开爆。

关于对轮胎生产企业在生产过程中的“不合格半成品”的理解，这位行业人士也指出，“不合格半成品”大多是指那些存在物理层面问题的产品，比如胎面裁剪的时候少了1毫米，不能满足实际使用需求，那就是半成品，企业会拿回来返工；并不是老百姓理解的在生产过程中出现了化学层面问题的产品。

记者随后联系了锦湖轮胎方面。该公司表示，会在向消费者作出详细说明的同时，积极争取国家质检总局对其产品质量的抽样检测。

对上述行业内部人士的观点，锦湖方面表示理解和认可。而对于此次质量危机是否会影响到锦湖轮胎未来与汽车生产企业的合作，锦湖轮胎方面表示现在还很难判断。

锦湖轮胎是韩国锦湖轮胎株式会社的产品。韩国锦湖轮胎株式会社有35年制造轮胎的历史，在世界轮胎生产企业中排名第十。

但近年来，从国内实际的消费者投诉案例中来看，在轮胎行业，锦湖轮胎确实是受到消费者投诉较多的产品。