1月14日，东南在京明确表示，2011年将加快增长的步伐，并将目标锁定在15万辆，比去年的12万辆增长25%。

据认为，这个目标相对其他自主品牌企业显得相对保守。来自各方的信息显示，专家们普遍预计今年我国汽车市场的增长率在10%~15%。东南汽车副总经理罗德润表示：“去年东南汽车销量增幅高达41%，产能不足限制了企业的发展，占地近450亩的东南汽车三期厂房扩建项目已经过得了福建省发改委的批准，这将使我们加快发展的速度，以适应中国市场的高速增长。”

在产品研发方面，东南汽车持续加大投入力度，保证一年至少投入一款新车。由于搭载了三菱4A91 MIVEC发动机，并配备了CVT手自一体变速器，兼顾了动力性和经济性；V3菱悦具有运动、雪地等多种模式，操控顺畅；无钥匙进入和启动系统、定速巡航、TPMS胎压侦测等众多科技配备，使得东南V3菱悦成为目前同级别自主品牌产品中技术含量最高的车型。在2010年东南汽车所有产品的总销量中，V3菱悦占有68%份额，如果没有V3菱悦、没有自主研发，很难想象有东南今天的增长。

东南汽车自主研发的微客产品东南希旺，凭借3.68万元的起步价首先在河南、河北、山东三省上市，并于2010年底的广州车展上启动全国市场预接，以“高效动力、高品质、高承载”的三高品质进军微客市场。罗德润表示，在保持原有产品增长的同时，希旺将为今年的增长带来新的动力。但据国家信息中心信息资源开发部主任徐长明介绍，2011年微型车销量将减少约30万辆，并将对所有微车生产企业构成影响。东南走高端的微车战略的发展状况非常值得关注。

双品牌战略是东南的一大特色，在自主品牌高速增长的同时，东南持续加强三菱品牌产品的投入。2010年推出的三菱翼神1.8L致尚版和三菱翼神周年限量款，受到了众多消费者的欢迎。翼神的销量接近2.5万辆，同比增长311%，占东南汽车总销量的22%，而在翼神中，1.8L车占了86.8%，翼神1.8L已经成为三菱品牌在东南最具活力的产品。

有消息显示，东南三期厂房项目将总投资约20亿元，其间将配备全新的焊装车间、涂装车间、总装车间、冲压车间等汽车工业四大核心生产工序，并引进848台套的先进生产、检测设备以及109套专用车身模具，包括全新自动化机器人设备。三期厂房的设计生产能力为年产双班12万辆，将用来生产东南汽车自主品牌V系列全新车型，其落成后东南汽车年生产能力将超过30万辆。东南汽车在三期厂房项目中预留了产能再扩充的能力，未来东南汽车一、二、三期在加班加点满负荷下甚至可以达到50万辆的最大年生产能力，完全可以应对未来销量增长带来的产能瓶颈问题。