5月份全市机动车上牌量54706台，为今年以来最低，相较上月环比下降7%；所幸的是，9座以下乘用车上牌量15409台，相较上月基本“平过”，仅增252台，增幅不到2%。

    日前，重庆市车管所公布5月份全市车辆上牌权威数据，再次印证车市增速放缓。一边是市场销售显露疲态，一边是库存压力潜滋暗长，有业内人士预测：在人气下滑而厂家既定任务不变的双重夹击下，多数品牌势必重操降价大旗，以求度过车市“苦夏”，而本月的重庆车展则将成为此轮促销大战的发端。

    对比1-5月的数据不难发现，全市机动车上牌量呈现出一条明显的抛物线，3月份达到峰值62737台，而5月份则降至谷底，两者相差8041台之多，降幅高达12.8%。反观最具代表性的9座以下乘用车市，则画出一条波浪形下降的曲线，1月份21324台的单月最高纪录，一度让车商们误以为今年仍将延续去年的火爆，孰料次月就陡降至14999台，虽然3月份有小幅反弹，但无法改变增速放缓的基本面。

    尽管4、5月份上牌量都稳定在1.5万台以上，同比增幅也超过35%，但车商们普遍表示“离期望仍有距离”。对此，东风乘用车公司副总经理李春荣日前在重庆车展现场就一针见血指出：并非车市不景气，而是车企和经销商们期望值太高，尤其是车企制定产销目标过于乐观，而车市增长又逐步回归正常，因而形成了需求之间的“剪刀差”，其直接后果就是库存增加，去年坚守了一年的价格壁垒面临崩溃之虞。