目前，国内汽车产业还没有摆脱“小、散、弱”的局面，产业集中度只有83％，全国有27个省、区、直辖市都在生产整车，而即使是最大的前三家汽车企业，从全球市场角度看仍处于一个非常弱小的地位。

跨国汽车企业赚的是设计、新材料、新技术的钱，而中国企业目前主要承担的是生产商的角色。纵观国内百余家整车生产企业，无一不是始终在汽车制造业产业链低端踱步徘徊，鲜有在自主品牌方面跻身国际一流队伍的企业。

在这种情况下，国内汽车企业的高速扩张，被一些专家认为是“虚胖”或“虚火”上升。这种快速扩张加剧了产能过剩的风险，不仅阻碍了汽车产业持续健康发展，对宏观经济发展也会造成很大影响，必须采取措施抑制。

针对这种情况，国务院近期下发了关于促进企业兼并重组的意见，汽车产业被列为首位。

专家认为，有关部门应当尽快以科学发展观为指导，从能源、土地、环境等方面的大局着眼，统筹兼顾，对汽车产业未来10年的发展空间和速度进行科学预测与定位。否则，不“限速”的汽车产业将给自身发展带来越来越多的负面效应。