如果你问一个学者，什么是社会责任？他可以给你上一个学期的课。而问汽车消费者什么是社会责任，他们却直观地将质量列为社会责任的首位。这个结论来自清华-罗德企业社会责任项目发布的《汽车行业企业社会责任指数2010研究报告》。

《报告》显示：“国内公众最关注与自身利益密切相关的企业社会责任信息，例如产品质量，占比高达80.1%，其次是环境保护和诚信经营。公众对这三项信息的关注度远高于其他。公众对于更为社会化的企业社会责任信息重视度很低，如：知识产权、公平竞争和员工权益等。”清华大学媒介调查实验室主任赵曙光副教授对此感到不解。而这恰好如实反映出我国正处于刚刚进入汽车社会的初级形态，汽车制造商尚难保证自己生产的汽车的事物质量与消费者心目中的感知质量相吻合，这恰是需要厂家与消费者之间建立沟通关系的关键点——厂家的产品质量过低当然不是对社会负责的表现，消费者对感知质量过高的要求也未必合适，关键要建立一种社会公认的质量价格比的概念。显然，这一调查结果显示出中国在这种价值观念上的缺失。

《报告》的调查显示：“在消费者心目中，国外汽车企业的社会责任表现几乎全面超越国内汽车企业。二者差距最大的地方是‘产品质量’，国外汽车企业远远超过国内汽车企业；国内汽车企业在‘慈善事业与社会公益’方面的表现略好于国外汽车企业。”这个结果应当足以引起厂家和国企主管部委的重视，一个缺失社会责任的企业群体对社会意味着不稳定。同时值得思考的是，企业存在的目的是什么？