要防止车商“私吞”补贴     

“节能汽车”推广目录尽管刚刚公布，但目前大部分车企已在第一时间将通知下发到各大经销商处，也就是说，目前，大部分有入围车型的车企，已开始在销售时兑付补贴。但消费者也有疑问：怎么保证车商给了我这个优惠呢？     

记者采访中发现，多数车商都执行得很规范，尤其是一些车价比较坚挺的车，这个补贴还是拿得明明白白。     

别克有经销商告诉记者，别克新君威1.6T入围补贴名录，该车型原来一直按指导价销售，“从上周开始，买车按指导价开发票，车主填写申请单后就可以去财务处领取3000元现金，到月底财务再汇总所有车主的身份证等相关证件提交上去，等国家补贴给厂家后再现金返回给我们。”     

但部分紧俏车型和本身已有优惠的车型，补贴到底有没有给，消费者往往很难分清楚。而且记者在采访中发现，有些品牌执行了这个政策后，把原来的优惠取消了。如一款热门车原来市场价已经有3000元现金优惠，政策出来后反而手动款在原价格的基础上补贴3000元，自动款回涨到了原价；一款韩系车原本可以优惠11000元，补贴政策下也变成9000元加3000元补贴，消费者实际得到的优惠不过1000元。     

建议消费者买车时多进行比价和询价，只有做好功课，吃透政策，才能为自己争取更多的利益。    

多重补贴可以重复拿     

现在，国家汽车政策多多，比如购置税减半、汽车下乡还有这次的节能惠民补贴，这几个补贴是不是可以重复拿，消费者有点吃不准。据记者了解，几大汽车补贴完全可以重复拿。     

据了解，本次节能惠民车型都是1.6L及以下车型，因此，本次入围车型都能得到购置税减半和节能惠民双份补贴。有的还可以得到三重补贴，如上汽通用五菱的微车，在此双重补贴基础上还能得到“汽车下乡”补贴。     

上汽通用五菱本次旗下共有6款车型入围，有通用五菱经销商向本报表示，目前，他们已对6款入围受惠车型直接进行3000元补贴，不仅如此，消费者还将享受其他两项叠加优惠政策，他以五菱鸿途为例给记者算了账，该上榜车型将享受“节能补贴”、“购置税优惠”、“汽车下乡”三项优惠政策，每款车合计优惠最高可达8000～9000元，补贴总额十分可观。微车也因此成为近期补贴最大的车型，这对近期相对低迷的微车市场是个大利好。