伴随着进口车市场各大品牌、各个排量的车型品种日渐丰富，且价格区间拉低，能让更多的消费者接受。诸多因素刺激着进口车市场在今年上半年取得了傲人的业绩，各大汽车巨头对中国市场的重视程度更是达到了空前的高度。

库存拉响预警信号

尽管上半年进口车的销量猛增，但在专家看来，下半年的走势并不容乐观。记者走访市场时发现，由于上半年的销售数字不错，各汽车品牌纷纷加大了进口量，国产车习以为常的库存风险，已经延伸到了进口车市场，并拉响了预警的信号。

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，目前进口车品牌要想在中国加速发展，不仅要向小排量方面努力，同时订货周期长也是影响发展的障碍。因此，进口车品牌的库存增加也是无奈之举，而市场销售淡季的来临也让库存危机进一步深化。

记者调查发现，由于此前市场的增长迅猛，经销商们大量补货，连续几个月进口车市场的进口量都高于上牌量，眼下不少品牌的经销商手中都积压着不小的库存。

一位进口车的销售人员坦承告诉记者，“进口车库存的持续增加，与经销商对市场的估计不足也有关系”。由于去年年底以及年初的销售高增长，不少进口车经销商高估了销售预期，导致在年初下了过多的订单，这也让近几个月以来，进口量持续增长。

经销商的库存增加，同样也让业内专家感到担忧。专家预测，未来几个月中，这种进口量大于销量的情况还将持续，进口车经销商们面临的库存压力将继续增加。

据颜景辉介绍，由于进口车与国产车相比，需要的生产、运输周期均比较长，从经销商订货到现车到店，通常需要3个月左右的时间，所以经销商不可避免地需要承担一定的库存压力。

降价潮可能爆发

库存的增加带来流动资金上的压力，为了缓解这种情况，进口车经销商们纷纷降价促销，以刺激销售。

眼下宝马系列、奔驰E级各款车型普遍出现了5万元左右的优惠，个别车型优惠幅度更大；途锐、甲壳虫等大众系列的车型也是动辄几万元的降价促销；此外，斯巴鲁、吉普等品牌的多款车型，都有大幅度的优惠……进口车市场最近一个多月的价格波动很明显，降价潮大有一触即发之势。

一位市场人士向记者表示，在淡季的时候选择大幅让利促销，在进口车市场上很常见，这是由进口车市场特点决定的。“进口车市场的经销商们是以卖车为主要利润来源，资金也大部分压在车上，所以相对于国产车经销商来讲，销售情况的变化对他们的影响更大。”该人士称，进口车的利润也远远大于国产车，所以在淡季时他们可以大幅让利，迅速回流资金，“这种在国产车经销商看来几乎不可思议的几万元的让利，对进口车经销商来讲并不算什么”。

虽然进口轿车的库存压力增大，经销商开始降价救市，但豪华SUV却奇货可居，仍然处于供不应求的状况。

徐长明分析，目前豪华进口SUV的需求庞大，像奥迪Q5的国产化，因市场供货难以缓解，这也导致进口SUV作为销售补充。