看点4
政策利好下 1.6以下F3居首
具体到轿车品牌，以前销量一直领衔的捷达和桑塔纳，现在排名已经日渐靠后，F3、悦动、朗逸、凯越、科鲁兹等新主流中级车，则进入市场的前沿地带。下半年，燃油经济性出色的中级车将能获得更多补贴，从而再次助推中级车新贵的崛起。
中汽协给出6月份的销量排名：朗逸首次位居月度排名第一，其余依次是：朗逸、捷达、悦动、桑塔纳、新宝来、F3、骏捷、夏利、福克斯和凯越。6月，上述十个品牌共销售16.67万辆，占轿车销售总量的24%。上半年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、夏利、桑塔纳、科鲁兹、骏捷和福克斯。
从大市上看，1.6升及以下乘用车购置税优惠政策仍是影响轿车品牌销量的重要因素，前十名品牌基本上都是清一色的1.6升及以下车型。而从今年情况来看，1.6升及以下排量轿车将愈发热销，因为这一市场除了购置税优惠，现在又多了节能汽车补贴，能得到“双补贴”的车型，将在下半年进入一个迅速的增长期。
看点5
SUV市场仍然高温
6月，SUV市场销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田CRV、哈弗、途观、RAV4、和狮跑，分别销售1.35万辆、1.28万辆、0.82万辆、0.71万辆和0.68万辆。
6月，上述五个品牌共销售4.84万辆，占SUV销售总量的43%。上半年，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、RAV4、汉兰达和狮跑。
在SUV领域，东风本田CR-V与长城汽车哈弗一直牢占稳固的份额，但随着去年RAV4和国产汉兰达的入市这种局面被打破，城市SUV产品日趋增多，该市场强势崛起，成为增长最为迅猛的细分市场。
看点6
功课能不能交？产能，产能！
2010年乘用车车企产能利用率进一步提高，面临大考。
目前已掌握车企2010年投产新增产能193万辆，小于新增的269万辆产量目标，这缺口的76万辆产能无疑要通过提高原有产能利用率来消化，而且由于拟在今年投产的大多数企业项目的投产时间排在年中或下半年，从投产到达产之间也还需要一个时间，所以部分企业原有产能还会出现阶段性吃紧。
一汽丰田、一汽大众、北京现代、上海大众等车企将超过原有设计产能，东风本田、华晨汽车生产也将达到满负荷，而只有广汽丰田、重庆力帆、东风风神等少数几家产能略显宽裕。
