此通知出台后，点燃了地方政府对新能源汽车项目的热情，包括广州市在内的许多地方政府对试点推广新能源汽车积极性颇高，国务院也因此决定扩大试点城市范围。

2010年6月1日，节能与新能源汽车示范推广试点城市在现有的13个试点城市基础上，增加了天津、海口、广州等7个试点城市。这意味着目前已有20个试点城市可以享受中央财政针对不同车型的节能与新能源汽车每辆5万元到60万元不等的购车补贴。

个人补贴加剧地方冲动

国家发改委的相关官员曾私下向媒体表示，日前，他们发现一些节能与新能源汽车示范推广试点城市所上报的有关数据与实际情况不符，有造假嫌疑。特别是近日国家出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》之后，一些地方政府有借新能源汽车项目“跑马圈地”之嫌，所以国家相关部委正在考虑对节能与新能源汽车示范推广试点城市的相关审批工作严格把关。

7月6日，国家财政部副部长张少春在深圳召开的私人购买新能源汽车试点会议上，代表四部委特别指出，各试点城市要搭建开放的市场平台，制定统一的扶持政策，鼓励外地汽车企业积极参与、公平竞争，让消费者购买到质优价廉的新能源汽车，培育出具有较强市场竞争力的新能源汽车企业。

工信部副部长苗圩也在该会议上强调，工信部高度重视私人购买新能源汽车试点工作，将加强与财政部、科技部、发改委等部门的协调配合，按照职责做好各项工作，加强规划、政策引导和行业管理工作，加强新能源汽车准入管理，抓紧研究制定新能源汽车产业发展亟需的技术标准，进一步规范和引导节能与新能源汽车健康发展，共同推动私人购买新能源汽车补贴试点工作取得实质性进展。

知情人士向记者透露，目前，国家四部委已经注意到，一些地方政府有借新能源汽车项目圈钱圈地之嫌，并开始对相关项目的审批工作从严把关。广州《方案》遇挫与四部委在此事态度上的转变有密切关系。

“这件事情至少说明，今后国家对节能与新能源汽车示范推广试点城市的工作进展将严格审查，规范和引导试点城市工作的健康发展。”知情人士对记者说。