外患：20-30万元市场，运动型车众多 铃木凯泽西竞争力堪忧
凯泽西进入中级市场太晚
铃木凯泽西定位中级运动型车，预售价格在18.98-27.98万元，在这一细分市场中，运动型中级车并不在少数，如大众迈腾、别克新君威、马自达睿翼以及东本思铂睿等，都是售价在20-30万元之间的运动型中级车，而且这几款车目前的市场销量都不错，迈腾月销6000多辆，新君威月销7000多辆，睿翼和思铂睿的销量虽然少了一些，但也正处于慢热过程中。
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铃木凯泽西中控台
在如此多竞争对手的细分市场中，铃木凯泽西又凭什么优势来斗争呢？
对手云集 铃木凯泽西难有优势
价格方面
注：由于铃木凯泽西只有2.4L车型，所以在价格分析中我们也只统计了竞争对手中相当排量的车型售价。如迈腾1.8TSI和2.0TSI车型，新君威的2.4L和2.0T车型，思铂睿的2.4L车型以及睿翼的2.5L车型。
（单位：万元）
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凯泽西 |
迈腾 |
新君威 |
睿翼 |
思铂睿 |
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18.98-27.98 |
18.98-26.38 |
20.39-26.99 |
21.68-24.98 |
23.78-27.18 |
首先我们来看入门级车型的售价。凯泽西入门级车型的售价是18.98万元，在同级车型中只有迈腾1.8TSI车型的入门售价在19万元之内，虽然与凯泽西的厂家指导价平齐，但是我们不能忽视目前迈腾的市场终端售价有万元左右的优惠，所以即使在低端车型的售价上，铃木凯泽西也占不到太大的优势。
再来看高端车型售价，凯泽西的顶配车型的预售价格是27.98万元，在所列的4款竞争对手中是最高的，甚至比业界认为定价颇高的思铂睿还要高（目前思铂睿市场优惠幅度2-3万元，可见其厂家指导价比较高），虽然说作为一款进口车，售价偏高也是比较常见的，但是铃木凯泽西并不能为消费者带来更多的增值，也就失去了进口车的优势。
产品方面
在产品方面，铃木凯泽西的优势也不大。外观虽然是见仁见智的东西，但是铃木凯泽西也并无特别，仍然是铃木中规中矩的造型，相比别克新君威和睿翼，还是显得比较中庸。空间是中级车用户比较看重的，凯泽西在这方面也没有优势，在同级车中轴距最小，车长最小。
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车型 |
长/宽/高（mm） |
轴距（mm） |
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凯泽西 |
4650×1820×1470 |
2700 |
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迈腾 |
4765×1820×1472 |
2709 |
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新君威 |
4830×1856×1484 |
2737 |
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睿翼 |
4755×1795×1440 |
2725 |
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思铂睿 |
4730×1840×1450 |
2705 |
再看动力方面，铃木凯泽西搭载的是2.4L的J24B全铝发动机，在同级车中也只是一般水平，更何况迈腾还有2.0TSI车型，新君威也有2.0T车型，铃木凯泽西在动力上也超越不了竞争对手。
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上海通用别克新君威
