今年以来，一股席卷全球的汽车召回潮突然涌现，通用、克莱斯勒、本田等纷纷加入了召回行列。中国自然也不能独善其身，据中国汽车召回网最新的统计，到6月11日部分进口英菲尼迪G35轿车被召回为止，我国今年已实施汽车召回33起，召回车辆超过58.5万辆。其中，包括合资车和自主品牌在内的国产汽车占了绝大部分，约有55万辆。

6月份以来国产车扎堆召回

今年前五个月，在中国市场实施召回的汽车产品中，既有戴姆勒、沃尔沃、通用等跨国汽车公司的产品，也有上海通用、一汽丰田等中外合资企业的产品，还有长城汽车、东南汽车等自主品牌企业的产品。

记者了解到，自5月31日长安福特马自达以23.6万辆的“大手笔”宣布召回起，在随后的10多天里，东南、广汽本田、上海通用、斯巴鲁、雷诺、日产、克莱斯勒等七家汽车厂商相继召回了九款车，总计近30万辆。其中，国产车就有28万辆左右，而原装进口车不足万辆。

对此，国信证券汽车分析师认为，如果单就召回的厂家数量来说，今年以来，进口车与国产车几乎平分秋色。而从召回问题车的数量来讲，之所以国产车6月数量猛增，是因为5月31日长安福特马自达汽车公司宣布召回2008年8月至2010年5月生产的23.6万辆09款福克斯轿车，这成为今年以来召回数量最多的一次汽车召回。

业内分析人士认为，今年以来，特别是6月份以来国产车扎堆召回，主要是去年我国汽车实现产销双双突破1360万辆惊人业绩，其繁荣景象也为今年的大量召回埋下“伏笔”。

据悉，2009年我国共召回问题汽车136.1万辆，其中国产汽车召回的数量为127.98万辆，占到了召回总数绝大多数。从召回的批次来看，2009年共召回56次，其中国产汽车召回的批次为28次。

自主汽车品牌召回次数不多

国家质检总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部主任王琰称，从2004年我国正式实施问题汽车召回制到2009年间，自主品牌轿车的市场份额从20.6%上升到29.7%，销售数量也从46.25万辆增加到221.73万辆，但是只有七个自主品牌有过召回历史，相对来说，中国自主品牌轿车的召回次数还是比较少的。