国内车企2010年度目标之一

刚刚过去的2009年，受金融危机的影响，各大主流汽车生产厂家的年度量产目标显得过于保守，以至于2009年下半年市场一度出现无车可提的窘境。近日，各家车企陆续发布2010年产销计划，成为对今年车市走向最有参考价值的风向标。而经历去年的集体保守误判之后，今年车企的理性中多了几分勇气，稳中求进成为主流，多数销量增长预期在15%以上。据行业普遍预测，2010年的国内车市需求总量有望达到1500万辆。

广汽本田：锁定38.6万辆

广汽本田执行副总经理姚一鸣认为，经历了全球性金融危机的洗礼，中国经济已经成功企稳，并进入新一轮的增长周期。同时，政府鼓励汽车消费的各项利好政策得到延续，以广大中西部地区为代表的二三级城市和农村市场正强劲启动，中国车市将保持持续稳定增长。

2010年，广汽本田将坚持走质量效益型道路，在品质提升、品牌建设、产能规划、渠道拓展、自主研发、环保公益等领域积极布局。姚一鸣透露，广汽本田2010年的产销目标设定为38.6万辆。这一目标相比2009年的36.56万辆，将增长5.6%。

东风日产：突破60万辆

东风有限近日宣布2010年销售目标为100万辆，提前两年完成“一的三次方”中期事业计划中提出的“到2012年完成100万辆”的目标。东风有限2009年销售总数超过90万辆，包括乘用车、轻型车、中、重型商用车和客车，同比增长28%。为达到这100万辆的新目标，东风有限将通过多种方式的管理，如调整生产速度、升级生产设施和扩展生产基地等，将年生产能力从88万辆增加至超过105万辆。其中，郑州日产第二工厂将于2010年9月竣工并投入运营。东风有限还将于2010年引进两款Nissan品牌的全球性新车型———紧凑型车和微客NV200。

东风有限旗下的东风日产乘用车公司去年以51.7万辆的成绩，将市场排名从以前的第6位变成第5位，今年计划突破60万辆。这一目标同比将增长16%。业内人士认为，这对于东风日产来说相对保守，因为仍将受到产能限制。

广汽丰田：计划26.7万辆

广汽丰田汽车有限公司近日发布了2010年的事业计划，将2010年定位为“品牌确立年”，在产销量上将从2009年的20.94万辆增至26.7万辆，在渠道、产品以及企业社会责任等领域也都确立了具体的增长目标和实施方略。

2010年，广汽丰田将三款车总销量目标定为26.7万辆，其中，凯美瑞17万辆(含油电混合动力凯美瑞)，汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。2009年广汽总销量达到20.94万辆，同比增长21.7%。

北京现代：目标67万辆

在2009年实现产销57万辆、同比增长高达94%的基础上，北京现代对2010年的事业目标提出了新的挑战，今年计划将推出两款新车，启动第三工厂建设，并挑战产销67万辆的目标。

2009年，北京现代第二工厂在20万辆的产能基础上创造了年产超过25万辆的奇迹。而伴随着2010年春节后第二工厂产能升级改造完成，北京现代将达到60万辆的年生产能力，但与67万辆的年销售目标仍存在不小的差距。如何突破产能的禁锢，在现有条件下把产能发挥到极致，对北京现代的经营管理提出了新的挑战。据悉，北京现代已将2010年定为“内涵式增长管理创新年”，准备着力强化企业内部的管理创新，挖掘潜力，提升企业品牌的含金量。