另外，从政策面考虑，今年上半年车市的整体表现差于去年，国家出台的政策也是一大主因。从今年1月1日开始，购置税优惠政策从原来的5%提升至7.5%，促使小排量汽车的优势不再明显。而受购置税新政实施、汽车下乡延期、以旧换新优惠幅度加大等政策的时效性影响，消费者对政策也变得越来越麻木。虽然新能源汽车补贴试点方案已经出台，但限于一系列客观因素的制约，距离新能源车的普及还有很长的一段路要走。

种种迹象表明，车市在这个“酷暑”即将到来的季节已经开始自我“降温”，这未尝不是一件好事。就像中药讲究温和调理而忌讳猛药急攻一样，对于车市去年的“阳邪过盛”而言，这个或将始于6月的淡季无疑会成为车市“清热润燥”的一剂良方。