无级变速器下线的那一刻，奇瑞精机公司总经理朱新潮激动不已。

从项目启动到成功研制再到批量生产，朱新潮和他的团队用了8年时间。

8年时间不算短，但在此前几十年里，汽油机电喷系统、柴油机共轨电喷系统和无级变速器等核心汽车零部件技术一直被外资独占。

即便外资纷纷扩大在中国投资规模，分享中国市场快速成长带来的收益，但核心技术仍未外泄，其技术独占并对中国本土零部件商的成长形成壁垒。

打破外资的技术壁垒几乎是每一个本土汽车零部件公司的愿望，不过盖世汽车网近期针对400家主机厂和1000名采购及开发人员的调研却显示，“近两年这种情况改变的可能性不大”。

盖世汽车网总裁陈文凯对《第一财经日报》表示，由于外资零部件公司自身实力规模等原因，本土零部件商短期内很难撼动其地位，“不过未来5年，中国和外资零部件商的正面厮杀有可能拉开大幕”。

博弈核心零部件

“市场换不来技术，经济也买不来技术。”今年4月，奇瑞汽车总经理尹同跃在无级变速器下线仪式上说。当月由奇瑞精机公司研制的无级变速器成功下线，终结了奇瑞成立以来没有自主无级变速箱的历史，同时也是中国汽车公司中首家研制出无级变速器的公司。