在家电市场里，几百元就可以买到一台不错的CD播放机，播放顺畅、音质也算不错，如果是国产货，兼容能力还很强。然而假如没有光碟，它只是一台冷冰冰的机器而已。想要它为你带来美妙的旋律和动听的音乐吗？我想答案必然是肯定的，不然要它干什么！接下来便会有源源不断的CD购进，如果你是个音乐发烧友，那么几年下来，购买光碟的钱要高于这台播放器几倍甚至几十倍。假使我是厂家，在做宣传的时候一定会强调此机器的镭射光头的寿命和读碟能力非常强，消费者也希望如此。这是个不太恰当的比方。
汽车耗油量与之有共同点，也有截然相反之处。共同点是根据个人情况，几年下来的燃油费不可估量；相反之处是厂家和消费者都希望汽车油耗越低越好。多数消费者在购车前都会对汽车的耗油量有所关注，同时厂家也会尽可能的用技术手段将油耗降至最低。那么，假如无法用技术无法实现，就只能另辟途径了。
当你看到厂商车型宣传单或是官方网站参数表上的油耗数据时，是否心存疑惑，油耗真的会有那么低吗？1.8L的综合油耗5.5？2.0L的5.8？甚至3.0L的车型油耗标有6.2。作为消费者的您，一定很迷惑，为什么自己就不能驶出这样低的油耗呢？然后到4S店询问，得到了这样的答复：驾驶习惯和路况是影响油耗的主要因素。表面上看，诸如此类模糊回答听起来甚是有理——原因都在于开车人的驾驶技术。但实际上理论油耗是厂家在一种极为理想的状态下测试出来的油耗。所谓理想状态，一般要求在无风的天气条件下直线匀速行驶，不踩刹车。由此得出来的油耗数据就非常“环保”。普通车主在日常驾驶中，与此数据大相径庭，根本不可能达到这种理想状态，因此也就无法实现理论油耗。从这一角度而言，理论油耗是不切实际的。
既然不切实际，为什么绝大多数车商长期以来都对实际综合油耗闭口不谈，反而大张旗鼓地宣传几乎不能实现的理论油耗呢？一切为了销量！说俗一点就是为自己的产品贴金，想用这种方式来蒙蔽消费者。把油耗说得低一点，不求甚解的消费者很容易掉进“圈套”。
