2009年8月，中国工业和信息化部公布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》(下简称《规定》)。《规定》要求，从2010年1月1日起，汽车生产商和进口商要按照统一的检测方法，测定并申报汽车燃料消耗量，新生产和进口汽车销售时必须在车辆显著位置贴燃料消耗量标识。

那么在2010年1月1日即将到来的时刻，汽车厂家与本地区的经销商的实际情况又是什么样呢，记者就此进行了一番调查。

相关部门

贴能耗标识将强制执行《规定》中明确要求所有在中国销售和生产的乘用车和轻卡，必须经过统一的能耗测试，并在车身标明实际能耗，供消费者参考。国家工信部装备工业司汽车处处长钱明华告诉记者：“以前进口车、国产车的油耗标识标准并不统一，现在我们对进口车和国产车都采用了统一要求。原来看不到油耗的，或只是公布理论油耗的，2010年1月1日起都必须按照统一的标准，由国家权威检测机构进行测试并标明。而强制执行该《规定》的目的就是为了通过这种强制标明油耗的方法，来推动整个社会的节能减排意识，鼓励汽车厂家研制并采用更加节能环保的新技术。”

此外，工信部汽车处的工作人员还表示：“从11月开始，已经陆续有汽车厂家开始在检测机构对新车能耗进行检测，少数车型已经开始在车身显著部位贴上了能耗标识。”

汽车厂家

已有厂商提前贴出能耗标识

在《规定》即将实施之际，各汽车厂家是否按照要求已经做好了准备呢？

上海通用汽车别克四区经理王金友称：“上海通用旗下的各款产品已经先于国家要求的时间公布了真实油耗，我们提前粘贴油耗标识是对我们产品有信心。”在中国汽车消费市场，一直流传着美系汽车较为耗油的论断，那么本次上海通用率先公示真实油耗到底出于何种考虑。

王金友表示：“油耗值在某种特定的环境与用车需求下会有所不同，针对中国消费者的习惯，我们对我们的产品动力总成进行了本土改进，同时更多引入在欧洲较为成功的车型进入国内，因此我们对我们产品的油耗表现完全有信心，这也是我们率先粘贴的原因之一。”

那么，上海通用为其产品粘贴的油耗值是否与之前各汽车厂商公布的理论油耗值相同呢？王金友介绍：“当我们向国家申报汽车销售目录时，相关第三方权威检测机构会随机在产品中抽检测试，得出的数据就是我们粘贴在车辆上的真实油耗。”

不仅仅上海通用提早行动，长安铃木也在12月1日起对旗下产品进行真实油耗粘贴工作。“我们不但在新产品上标识真实油耗，从12月20日起我们还将陆续在经销商库存产品上标识真实油耗。”长安铃木汽车公关传播系系长李辉说，“我们根据国标GBT19233-2008标准将产品送达国家轿车质量监督检验中心检测得出真实油耗数据，为消费者购车提供参考。”

相对上海通用与长安铃木的积极表现，在采访过程中也有部分厂家公关部人员表示就其本企业的进展情况还不太清楚。