在丰田的努力下，混合动力技术已经成为美国各个不同汽车企业竞相发展的对象，通用、福特以及克莱斯勒都在全力研发混合动力技术已满足民众的需求。当然前提也是丰田已经通过努力使得美国民众普遍接受了混合动力技术，作为混合动力的先行者，丰田在这方面获利不浅。

作为全球唯一可以和美国市场相提并论的中国而言，丰田下一个崛起的机会必将发生在中国，因此对于中国市场的投入，丰田也是不惜血本。其在5年前，通过普锐斯产品的输出来向中国传播混合动力的环保理念也是想复制其在美国的成功先例。

只可惜，在丰田经过5年的努力之后，却没有换来应有的报酬。6月2日，国家公布新能源汽车的扶持政策，对于丰田普锐斯为主的混合动力车型，只能划入节能车型行列，只能得到3000元的补助，而以比亚迪F3DM以及E6为主的插电式混合动力和纯电动轿车，却可以获得最高5万元和6万元的补助。

这样的政策出台，对于辛苦付出五年的丰田来说，无疑于是“当头一棒”，其内心的苦楚自然难以形容。因为就在新能源汽车补助政策发布的前几天，丰田最成熟的混合动力车型凯美瑞hybrid刚刚上市，其售价比普通版高出8万元左右，按照美国市场的补助政策，最高可获得6万元的补助，这样对于凯美瑞Hybrid的销售来说，将是一个极大的利好消息。

而现在这一切，都已经成为泡影，在经历了美国的大召回之后，丰田在中国市场的失宠，将使得丰田在全球称霸更加艰难，也许丰田的落败，将自此开始！